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suite a la casse de mon moteur 1600 da(un piston fondu )
je me le refait toujours en 1584 avec engle 100 et doubles 36

cela est provisoire car ce moteur va finir dans ma cox

et dan le bay je vais faire le montage d'un alfa 1500 8s d'ici quelques mois .
le temps de réunir toutes les pieces pour le montage .

je veux pouvoir faire des km sur autoroutes sans me soucier de savoir si le moteur va supporter 130 ou pas.
a+ stef

C'est quoi la question

oups
sur le kit ds tunning (entretoise)j'ai pas trouvé de vente par correspondance sur internet

qui a dejas commandé chez eux une entretoise ou autre et comment (par tel )

moi, je suis passé par flatproject pour commander chez eux

mric a écrit :moi, je suis passé par flatproject pour commander chez eux

dit moi en plus cela m'interresse:D
je ne connait pas ,c'est un magazin de pieces ,en france a l'etranger.
et quel difficulté a tu eu pour le montage avec ce kit.
merci stef.

FLAT PROJECT
03 88 63 88 51
1 Rue Marienthal
67240 Bischwiller

merci

pour moi, c'était une entretoise pour monter un sub sur 915.... aucun problème particulier pour le montage...pièces de bonnes qualité

salut
j'ai l'occasion d'avoir un alfa 1700 16 s de 70mkm

le probleme c'est que c'est un injection
donc est t'il possible de le repasser en carbu ?
les injecteurs sont pris dans les pipes ?

merci a+ stef

le probleme c'est que c'est un injection
donc est t'il possible de le repasser en carbu ?

Perso je vois la chose différemment....
Plutôt dans ce genre:


le problème c'est que c'est un carbu
donc est t'il possible de le repasser en injection ?

Bon bref, pour être plus précis normalement oui, les injecteurs sont dans les pipes au plus près des soupapes donc pour repasser en carbu, ça va être périeux en gardant les pipes...
Mais à mon avis, un 1700 16s alfa est un bon parti pour sa puissance (à peu près 130ch injecté). Par contre le repasser en carbu va grandement modifier sa courbe et tu vas perdre en couple, beaucoup perdre, le problème des carbus...

ok merci
pour garder l'injection cela doit etre galere,ou alors il faut la voiture complete pour recuperer le faisceau electrique et le boitier
donc il vaut mieux que je me trouve un version carbu d'origine en 1700 (ils sont rares) ou passer au 1500 plus facile a trouver en casses.
merci a+ stef

Les 1700 8s et 16s ne sont pas sortis en carbu, ça c'est fait...

Et ça m'entonnerai que les embases de montage d'une culasse de 16s soit les mêmes que celles d'un 1500 8s.

En gros, soit tu te fais des pipes maison (très facile quand on peut souder de l'alu) soit tu garde l'injection et tu te lance dans le paramétrable et dans le deuxième ca, je te conseille d'attendre un peu de temps.

Soit tu te sépare malheureusement du 16s et dans ce cas, je me ferai un plaisir de t'en débarrasser à titre honorifique bien sûr!


C'est dommage, à une époque j'en cherchais un pour ma cox.....

il y a bien eu des 1700 a carbu d'origine ils sont rare mais existe
il y en a un en ce moment sur un site de vente bien connu ,mais trop chere pour moi (1400 €) avec le kit d'adaptation

et il en a un autre dans le dep 59 sur le meme cite pour 240 € mais la ça commence a faire tres loin pour moi
je ne suis pas pressé donc je vais bien finir par en trouver un

Alors là j'en apprends une, ça ne va malheureusement pas faire avancer le sujet mais on les trouve sur quoi les 1700 carbu? c'est juste pour ma culture personnelle

les alfa 33 ,regarde la il y a un moteur a vendre
http://www.leboncoin.fr/vi/37466515.htm?ca=22_s

et il y a le bay tolé de (1664 sur le forum de type 2addict) qui en a un de monté