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Voilà à mon tour de me présenter, moi c'est greg et voilà bientot 10 ans que je possède ma 1300 de 66, je sais bien que c pas une 1302 ni une 1303 mais bon.C'est la première voiture que j'ai achété le permis en poche.
Je voulais une voiture sympas et assez facile a modifier car j'avais déjà quelques idéés dans la tete.
Au départ ca déjà etre l'ajout d'un set de cup 1 et un échappement et aujourd'hui on est en pleine transformation et la gerffe d'un t4 2,4 l

Au programme 4 kerscher, barre stab gros diametre, renfort de train avant, triptique arr, boite8*31 avec super diff, sièges de 911 en cuir bi-ton


Pour l'intérieur, seulement les deux baquets, les panneaux de portes carbon, l'instrumentation Autometer pour surveiller la cavalerie et l'arceau en alu qui est en cours de réalisation.


Au niveau de l'extérieur je veux faire sobre, ailes cup +3, marche pied; pare choc et retro carbon, entré d'air Remmele sur les flancs


Passont au plus intéressant pour moi, le moulin : un t4 2,4l blindé de pièces perfo ( la liste viendra plus tard ) avec a son cul un bel échappement tout inox


voilà les tofs de son état actuel



Et oui y'a encore du taf, ca devrait rouler début jullet si tout se passe bien.

Ca va le faire

yeah full, j'adore ce projet, ça promet...

as-tu déjà intégré les entrées d'air sur les flancs?
j'adore tes sièges. quelle sera la couleur de la carosserie?
ton pot? c'est du made home ou il est de qui?

vivement les détails du moulin...

bon et bien bienvenue...

ta l'air d'avoir un stock de jolies pièces....

Pour les entrées d'air ca devrait se faire dans un avenir très proche, sinon le pot c'est du Remmele.

La couleur ca sera le nouveau Bleu Sub, celui avec les toute petite paillete jaune, un bleu électrique si tu préfère

ca c est du projet!!! A suivre de très près!!!
pour les jantes toujours les Cup1 en vue ?
c'est toi qui réalise l'arceau???
car cela peut m'interressé! moyennant finances...
bon courage pour la suite en tout cas :twisted:

Pour l'arceau ca sera du home made, et sinon coté jante ma préference serait des BBS LM mais vu le budget je vais plutot m'prienter sur une autre marque en 3 parties, je pense a des Rial Daytona Race certainement

alors encore quelques tofs








Et la dernière le jour de son départ chez le carrossier, un grand moment attendu depuis très longtemps

Des infos sur le moulin peut etre

La base est d'un 2l de combi réalésé pour passer des pistons JE en 103 mm
- Vilo de 71
- Volant moteur en 215 allégé
- Culasse du meme combi mais retravaillée pour passer en 44 par 38
- Weeb cam 310°
- beber 48 avec buse d'origine pour le moment
- pipe BAS courte
- souflante BAS
- radiateur d'huile racimex stade 3
- poulie damper
- filtre a air kn
- allumage tszh
-échappement Remmele

je pense ne rien avoir oublier, si vous avez des infos sur les buses des beber je suis preneur ( y'a moyen d'optimiser tout ca je pense )

c'est sûr, plus tu en dis, plus elle me plais :twisted:

ça avance bien !!!! :twisted:

au train ou ça va, elle sera prete avant la mienne !!

il était temps qu'elle avance après 7 ans passée en pièces détachée

un projet de dingue mais bon c pas grave j'aime bien les trucs de dingue moi

samedi, va aller faire un petit tour chez le carrossier histoire de voir l'avancé de la bete et de jouer aux japonnais, des tofs et encore des tofs, je poste ca samedi soir :twisted: :twisted: :twisted:

fullpower a écrit :samedi, va aller faire un petit tour chez le carrossier histoire de voir l'avancé de la bete et de jouer aux japonnais, des tofs et encore des tofs, je poste ca samedi soir :twisted: :twisted: :twisted:

Vivement samedi soir

Bestiale ton projet, avec des pièces que j'aimes....

This will be a nice car!!! nice exhaust!!!