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SLT
je vais descendre mon moteur pour changer l embrayage et revoir une ou deux fuites
je vais en profiter pour changer les bougies
j aurais voulu savoir ce que vous utilisez .

merci.

bosch W5DTC (3 electrodes)

PERSONNES N EN A.................

si il y a c.r c.....t qui en a tres certainement

Dispo chez VW-Audi

BP6ES pour moi, elles tiennent plus dans le temps que les boschs montées d'origine...

jeremy

jfe a écrit :BP6ES pour moi, elles tiennent plus dans le temps que les boschs montées d'origine...

jeremy

idem BP6ES voir BP7ES mais dans ton cas avec la turbine Porsche et une alluamage "d'origine" des BP6ES conviendront mieux

Loïc a écrit :

jfe a écrit :BP6ES pour moi, elles tiennent plus dans le temps que les boschs montées d'origine...

jeremy

idem BP6ES voir BP7ES mais dans ton cas avec la turbine Porsche et une alluamage "d'origine" des BP6ES conviendront mieux

J'ai des W5DTC 3 électrodes et un allumage complet Mallory, est ce qu'il serait intéressant de passer à des bougies classiques à simple électrode pour augmenter son l'écartement vu que ce n'est pas possible avec les 3 électrodes?

Pourqoui pas des br8eq14 j'avait ca sur ma RX7 (l'allumage est d'une puissance "normal") ??
c'est des 4 electrodes avec 1,4 mm d'ecartement

Superflo,

oui avec les cdi je préfère les bougies simple électrodes: une réf qui va bien NGK BP7EY-11

oui avec les cdi je préfère les bougies simple électrodes

pourquoi ?

Pareil que Loïc et Benoit, du Ngk partout sous la forme BP7ES en T1 et T4

merci pour vos commentaires

Je me permets de m'incruster dans le post

On parle ici des bougies en diamètre std, c.a.d en 14mm, mais qu'en est-il pour les bougies en 12mm ? Avez vous des références dispo ?

la ref BP7ES de chez NGK , que conseil David, Benoit et Loïc, est elle adapté à la config d'un moteur comme le miens ???
pour mémo: 94X78 , AAC 86a , 40 DRLA , 9.0:1 , TZH et 34X41 pour les soupapes
merci