GermanLook.org

joli matos

merci qui?

t'a toujours des bons plans toi !

Bon ça fait un moment que j'ai pas donné de nouvelles de la grise car pas d'avancement depuis longtemps. Mais là, y'à la motiv' qui reviens à grand pas pour pouvoir participer au German Trip le 1er mai...

Le nouveau programme consiste donc "juste" à la faire rouler. J'ai donc l'hiver pour effectuer le passage en cardans, monter une boite à cardan d'origine (pas le temps pour la 901), quelques bricole à gauche à droite, et lui greffer un T4. Dans un premier temps ce sera un 2056 qui est à assembler. Et si j'ai le temps, remplacement des freins avant.

J'ai commencer à faire de la place autour de la bête. Ah oui, le truc qu'est pas mal, c'est que j'ai toutes les pièces nécessaires au projet en stock...
et encore un grand merci ALEX. J'ai plus qu'a me sortir les doigt du cul.

Genial, comme quoi la motiv peut vite revenir!

J'ai cru que c'etait lily

euh, David, t'a pas due bien regarder les pneus et les feux de ford, très peu pour moi...

Sinon, pour aujourd'hui, la cox à pris l'air, puis je l'ai mise sur chandelles et ça à fini que la boite, les trompettes et les lames sont par terre.
Ceux qui ont de bons yeux auront peut-être remarqué que mon châssis possède déjà les logement pour les supports de bras oblique. Vive les mexicaines... Ca va me facilité le travail. De plus les cornes sont également prévues pour des cardans. pas besoin de modif', ça fait ça de moins à faire pour le moment.
Maintenant, je passe à la préparation de la boite et des bras, et à la fabrication des gabarits de pose des supports.

Superflo a écrit :Genial, comme quoi la motiv peut vite revenir!

Flo, je compte bien faire la route avec toi. J'espère que tu m'attendras quand même.

MOUAHAHAHAHAH terrible

Jacquo tes gabarit sont dispo?

Alex a écrit :MOUAHAHAHAHAH terrible

Jacquo tes gabarit sont dispo?

Bah oui Alex, tu m'a dit de me bouger l'oignon, alors j'obéis aux ordres du chef...

Et Jacquo m'a gentillement proposé de me prêter ses gabarits, mais je crois que je vais en fabriquer aussi car dans pas longtemps, j'aurais une bleue à m'occuper donc ils me reserviront. Merci quand même Jacquo.

Et voilà la boite, les bras et les cardans tout juste sortis du placard...

en meme temps vu de derriere sur les photos t'avais pas les ailes....alors hein.. bon.. quoi.. m'enfin...

et sinon c'est compliqué le montage de bras porsche sur une mexicaine??

david-74 a écrit :en meme temps vu de derriere sur les photos t'avais pas les ailes....alors hein.. bon.. quoi.. m'enfin...

et sinon c'est compliqué le montage de bras porsche sur une mexicaine??

Euh non, c'est comme sur tout châssis à trompettes d'origine, faut passer par la greffe des supports de bras obliques de 1302 ou 1303. Puis par le recherches des cardans compatible boite/arbres Porsche. L'avantage sur une mex, comme tu peux voir, c'est que j'ai déjà le logement pour les support. du coup, je fait pas de découpe sauvage des cornes de châssis, et théoriquement, j'ai même pas besoin de gabarit pour les placer comme il faut. Je vais en faire quand même pour assurer la géométrie du montage.

Si tu regardes bien la photo suivante, on vois que le support de bras s'enfile dans les logements idententique sur mon châssis.

Tu montes quoi comme supports de bras obliques, origine ou repro?

...t'inquiète pas je t'attendrai, en plus tu vas bien réussir a atteindre les vitesses légales françaises!

Superflo a écrit :Tu montes quoi comme supports de bras obliques, origine ou repro?

...t'inquiète pas je t'attendrai, en plus tu vas bien réussir a atteindre les vitesses légales françaises!

Je récupère des supports d'orig sur un châssis de 1303. Et oui, j'espère bien arriver à pousser le 1300 à 120/130...

ayrton a écrit :

david-74 a écrit :en meme temps vu de derriere sur les photos t'avais pas les ailes....alors hein.. bon.. quoi.. m'enfin...

et sinon c'est compliqué le montage de bras porsche sur une mexicaine??

Euh non, c'est comme sur tout châssis à trompettes d'origine, faut passer par la greffe des supports de bras obliques de 1302 ou 1303. Puis par le recherches des cardans compatible boite/arbres Porsche. L'avantage sur une mex, comme tu peux voir, c'est que j'ai déjà le logement pour les support. du coup, je fait pas de découpe sauvage des cornes de châssis, et théoriquement, j'ai même pas besoin de gabarit pour les placer comme il faut. Je vais en faire quand même pour assurer la géométrie du montage.

Si tu regardes bien la photo suivante, on vois que le support de bras s'enfile dans les logements idententique sur mon châssis.

chassis1302 (8) detail.jpg

ATTENTION a la mise en place des supports, car les logements existant sur le châssis te donne un carrossage de 2°.

si veux avoir un carrossage a 0° vérifie le.

pour ma part Je l'ai fait faire par un professionnel qui n'a pas pris la peine de le vérifier je pense.

Et maintenant... je galère pour avoir un carrossage a 0°. les boules
si j'avais su

J'avais la roue gauche qui avait beaucoup plus de carrossage que la droite, j'ai arrangé ça en 1h, en modifiant légèrement la lame.