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je suis entrain de voir avec une marque d'amortos pour me faire des combinés filetés pour la tuture...
mais il me demande quel dureté de ressorts il faut...

Comment peut on définir la dureté des ressorts sachant que je veux garder mes barres de torsion?

pkoi acheter des combiné filleté si c pour garder les barre de torsion ça na pas vraiment de sens a mon avis

en principe pas de barre de torsion et il faut le poids de l'essieu et suivant ton utilisation mixte street circuit etc si c'est des bon ils seront le définir.

c'est des bon ils seront le définir.

+1
il leur faut aussi la raideur de la barre

je ne veux pas sortir mes barres de torsions par économie de kit unibal (que je trouve léger).

de plus les bilstein escort cup sont monté sur les 944T sans suppression de barre de torsion.


la dureté des ressorts AR (bielstein) sur 944 sont a 52N/mm
Vue que le poids de la cox est bien plus élevé a l'arrière qu'une 944...
faut il demander plus ou moins de dureté??



les avant sur 944 sont a 62N/mm, mais ya aussi une config avec des Koni avec ressorts a 28N/mm...
Vue que le poids de la cox est bien moins élevé a l'avant qu'une 944
faut il demander des 28N/mm???

La barre ne fait pas office de guide, démonte là et remonte ta lame sans la barre.....

Après tu pourras choisir une dureté appropriée.

ouai...je vais demain faire peser la voiture (par roue).

je vire les barres arrières...