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bravo elle est tres sympas ta p'tite cox j'aime bien le style un peut "sportive des années 70"

elle a vraiment un bon look avec les 2 yeux en plus et les jantes plus large derriere que devant

renal13_2 a écrit :

Juste comme ça car c'est l'impression que ça donne sur cette photo, tes sorties de chauffage, sur la soufflante, ont l'air de ne pas être obturé.
Moi j'avais mis des couvercle de pot de blédina , peint couleur soufflante ou poli, sur ma 61(pour l'été). Je sais ça vaut ce que ça vaut, mais c'est plutot propre, et ça fait un petit plus côté refroidissement, pour la saison.

SInon, je la trouve super comme ça, ta voiture.

T'as pu résoudre ton problème de rampe de culbus ?

merci pour les compliments

oui! j'ai mis des capuchons peints en noir, mais sur la photo ils se confondent avec le fond noir!

rampes de culbus ok: redémontées, et assemblées avec les rondelles et le frein filé nécessaire; pour le moment ça fonctionne de façon normale

le seul défaut qui reste est la T° à 100/105°et on ne trouve pas la raison

petite sortie au soleil!

100/105 degrés n'est pas excessif pour un aircooled.
Quel est le problème?
S'il y avait une jauge de température sur tous les bay et qu'on considérait que 105 degrés est trop chaud, il n'y en aurait plus un qui oserait prendre l'autoroute!

Tant que tu ne dépasses pas 115 (voir 120 si c'est temporaire genre arsouille sur 10 minutes) il n'y a aucun soucis.

Ca va faire 10 ans que je roule avec mon 2109 comme ça et je n'ai jamais eu à intervenir dessus.

100/105° oui, la nuit quand il fait frais!

sinon, en journée, il se rapproche des 110 et si je veux rouler fort, il veut dépasser 110...donc je roule pas, en attendant d'avoir mis le radiateur supp!

renal13_2 a écrit :petite sortie au soleil!

Bien bien !! sa roule alors....
Un vraie Photographe ce Ray...

Vraiment sympas cette Auto..

Slts
David & Co

Du temps ou je roulais en type1 ( ) avec le radiateur d'origine je roulais à 120km/h et 120° en continu sur l'autoroute sans problèmes avec de la bonne huile.

je prend 120° sur des arsouilles mais la pression d'huile ne descends jamais en dessous de 0.7 bars. Il faut de l'huile de qualité qui supporte ces t°.