GermanLook.org

Salut à tous,

Je suis tombé amoureux des fuchs sur 1303 et je voudrais donc en monter en 16x6 devant et 16x7 derrière...

Ma première question est de savoir si ca passe ou si c'est une connerie sachant que mon cab est un montage A avec ressorts courts sur jambe de force d'origine avec disques d'origine et kit disques EMPI à l'arrière...

La deuxième question est de savoir quelles largeurs de pneus se montent sur ces jantes?

Pour info, voici la voiture :

merci pour vos conseils

Amicalement

Sebastien

Excellent choix ! A peu de choses près ça doit passer... Pour l'avant j'ai un doute tout de même avec le montage ressort court.

Il existe des ressorts courts avec une forme spécifique pour aider à passer les jantes ou alors il faut revoir complètement le montage (combinés ou jambe de force réglables)

Au pire il est possible de partir sur des ailes plus larges en poly mais là il n'y a que du + 4 donc il faudra utiliser des cales.

Le plus simple serait d'avoir l' ET des jantes convoitées

Salut,

Je ne souhaites pas mettre d'ailes poly sur mon cab... Pour la berline ce sera une autre histoire mais on en est pas la...

pour les repliques de fuchs, les ET sont les suivants :
16x7 : ET23
16x6 : ET35

Si jamais ca passe pas, je reverrai mes prétentions a la baisse...
peut etre du 16x6 partout ou du 16x5 et 16x6...

Merci pour ton aide

Seb

normallement, ça passe.


regarde la 1302 de Benicox :





16*6 + 16*7

tres belle !! no caps on the back side ?.

Rudi.

orange b. a écrit :tres belle !! no caps on the back side ?.

Rudi.

l'écrou central dépasse de trop !!
il faut faire une petite entretoise sur le moyeu.

Pour les caps à l'arrière, ça va venir Rudi, faut que je fasse faire les entretoises

Les fuschs en 16" :
c'est ET36 en 6"
ET 23.3 en 7"

A l'arrière, même avec les tambours ou kit disques style origine,
avec des 7" si tu monte du pneu qui dépasse trop de la jante, ça va déborder des ailes
(je suis monté en 205/50R16 avec une forme de pneu un peu bombé et ça dépasse trop...c'est moche)

A l'avant, sans combinés filetés, je pense pas que ça passe, avec c'est déjà plutôt juste
sinon perso moi à l'avant suis en 175/50R16
et au risque de déplaire à certains, vue que j'ai pas de moteur digne de ce nom et que je fais pas circuit, j'en suis très content

Par contre, trouver du 16*5" ça va être dur

hello Benicox

Normalement, ces roues se rangent bien sous les panneaux standard!
J'opterais pour 7" 185/50/16 à l'arrière. l'avant 6" 175/50/16...then the tires are full !!..

for the caps back side you can use this Alu rings, she are 10mm..I let you see it..








I think it is clear so..

Rudi.


grtz, Rudi.

Ouai, c'est bien ce que je comptais faire pour les caps

Faut juste que je prenne les cotes et que je fasse un petit plan pour les faire usiner .... un peu feignant sur ce coup moi

perso sur mes 9x16 ça passe les caps lol

et au risque de déplaire à certains, vue que j'ai pas de moteur digne de ce nom et que je fais pas circuit, j'en suis très content

Salut à tous,

Si j'ai bien suivi, ca passe pas du tout en fait...

A l'avant il faudrait des combines filletés et l'arrière un miracle pour pas que ca depasse...

Vu d'ici, la meilleure soluton me semble etre d'essayer de trouver une jante de 16x6 pour la présenter et voir ce que ca donne... Si quelqu'un en a une qui traine...

Pour les différentes tailles, j'ai trouvé sur 911design.co.uk des repliques heavy duty dans toute les tailles...

Puis si ca marche pas, j'en reviendrai a mettre des rivieras... Mais je prefererai les fuchs...

Amicalement

Seb

Et pouquoi pas des "vraie" 914 2 litres, ou des Pedrini ou baby gaz-burner?

ET59 a écrit :Et pouquoi pas des "vraie" 914 2 litres, ou des Pedrini ou baby gaz-burner?

ou même des fuschs en 15"

benicox a écrit :

ET59 a écrit :Et pouquoi pas des "vraie" 914 2 litres, ou des Pedrini ou baby gaz-burner?

ou même des fuschs en 15"

Attention sur les montages A, le 6*15 se monte uniquement avec des élargisseurs car la rotule porteuse gêne.
Le 6*16 doit passer avec une cale de 10mm pour ne pas toucher le ressort, sans cale si petit ressort (combiné, ressort honda civic...etc...)
Mes 6*15 était en ET36 si ma mémoire est bonne et il avait fallu que je meule l'écrou de la rotule porteuse pour que ça passe sur ma 1302 montage A.
Pour les pneu, avec des ressorts court, c'est des 185/55*15 au maxi, sinon il y a de grandes chances que ça frotte sur le rebord de l'aile.
En 16 pouces il faut voir, mais sur du 6 de large tu doit pouvoir monter du 175 au mini donc ça doit passer vraiment prés, peut-être qu'en écrasant le rebord intérieur de l'aile ça doit aller. Je manque d'expérience pour le montage en 16.