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Le fils vert sur le moins de ton ignitor (si c'est comme le compufire)

Enfin bon à choisir je mettrais des rupteurs, c'est plus fiable et ça bouge pas (très peu d'intensité qui passe au travers, pas besoin de condensateur)

Merci pour cette réponse rapide SamC.

Donc si j'ai bien compris, le mauve n'est branché nul part, et le blanc sur le rouge de l'ignitor?

J'ai l'impression que tu me recommande vivement de monter des rupteurs classiques, on dirait du vecu ça...

Après de plus amplees recherches, je dirai que je dois utiliser les fils mauve et vert pour l'ignitor, et pas le blanc.
Ou alors le fil blanc avec rupteurs d'origines, et pas le mauve et vert.

Pouvez-vous me confirmer?

Si tu as un capteur qui remplace les vis platinés, il se branche de la même façon. J'ai déjà branché un compufire monté dans un 009 et un allumeur Mallory et tout deux se branchaient sur le fil blanc du boitier.

, alors vert sur le moins et blanc sur le plus. Dans la doc ils disent soit blanc soit vert/mauve mais pas les deux en même temps c'est ce qui me chagrine...
Et si vis platinées, uniquement le blanc c'est ça?

Concernant l'adaptateur compte tours, quelqu'un en a déjà câble un?

Avant de monter l'adaptateur essaie sans, j'ai un ami qui a un Hyfire 6AL et un compte tour VDO, sur la notice il donne la ref d'un adaptateur, on a essayé sans et ça marche trés bien (vérifié à la lampe strombo).

Tu branches le cert sur le moins de ton capteur et le plus tu le branches sur le même que le plus après contact qui va au Mallory

Concernant les rupteurs oui c'est du vécu, c'est nettement plus fiable que le compufire ou ignitor



Flo-> le compte tour branché sur la sortie qui est sur le boitier on est bien d'accord?

SamC a écrit :Tu branches le cert sur le moins de ton capteur

Vert sur le noir de l'ignitor c'est ça?

SamC a écrit :le plus tu le branches sur le même que le plus après contact qui va au Mallory

Le plus, c'est le rouge de l'ignitor, c'est ça? Lui va avec le blanc du VI AL ou avec le + après contact qui est relié au VI AL?

Désolé, je suis un peu lent là-dessus ...promis je vais y arriver

Ha oui, il me faut aussi un rotor non résistif

Oui c'est ça, le vert du Mallory sur le noir de l'ignitor et l'autre sur le + après contact

Enfin des rupteurs c'est mieux

Oui sortie boitier.

OK, merci pour toutes vos infos.
En fait c'est une connection classique "rupteur". Le "+" de l'ignitor au "+ apc", et le "-" de l'ignitor au fil "rupteur" du mallory.
Exactement le même branchement que pour des vis platinées.
On parle de couleurs depuis le début mais ce ne sont peut-être pas toujours les même...
Je teste comme ça ce WE et je vous tiens au jus.

J'ai commandé un rotor non résistif, et je vais peut-être passer en vis platinées, ou du moins en mettre dans l'auto au cas ou

C'est OK, rouge ignitor sur le +apc, le noir ignitor sur le blanc du Mallory Hyfire.
Un rotor non résistif monté.

Le moteur a démarré instantanément. Impeccable.

salut

tu as branché ton compte tour ? il fonctionne ?
peux tu me dire comment tu l'as branché ?
SamC si tu passe par la tu me confirme que je n'ai pas besoin de l'adaptateur 29074 Mallory ?

a+

J'ai branché mon compte tours de façon clasique, tout simplement sur le fil compte tours du mallory et ça fonctionne, je n'ai pas utilisé d'adaptateur.

salut

merci de ton retour
c'est tout bon pour moi aussi