GermanLook.org

Salut,

Déjà, j'avais déjà posé pas mal de question pour un passage en allumage Elec...
Donc config finale:
- Pertronix Flame Thrower II High Vibration Epoxy Filled Coil - Black - 0.6 OHMS
- Ignitor II
- Dans mon 009.....
(Et un Boitier Mallory 6AL quand mes finances seront au Top)

Pour en revenir au faisceau:
Et ce weekend, grosse frayeur... en 4 à 3500/4000Tr, le moteur fais un bruit bizarre et broute à mort...
Je m'arrête aussi sec !! Et verdict... Un fils de bougie débranché!!! Ouff sur le coup Méga flip...
J'en est mare de ce faisceau moche de Mer.........de.............
Qui branlotte et n'étanchéifit pas du tout la coiffe.........

Je voudrais un Faisceau dans ce genre là, mais qui s'adapte très bien à une coiffe en poly..
Et aussi la possibilité de branché ma bobine qui est sur la cloison pare feu... (déporté du moteur loin des vibrassions)
Et en 8 ou 10mm......... Le taylor est à mettre à longueur ?? non ???
http://www.slideperformance.com/faiscea ... combi.html

Qu'avez vous monté sur vos T4... Acheté où ?? et à quel prix??

Slts
David & Co

Re,

Petit UP.........
Personne ??

Slts
David & Co

Bin justement,

Je suis en train de me poser la même question !

J'ai un faisceau high performance, mais c'est de la merde... rigide et assez fin, et made in Brésil ...
Mon fournisseur de pièces auto m'a filé du câble Béru prévu pour les voitures modernes... il est rouge et souple.
je vais voir si y'a moyen de faire quelque chose avec ça!
Mais bon, les bakélites bougie sont pourries aussi. hum hum !

petite question, ça apporte quoi un boitier comme le 6AL ?


config : bobine bosch rouge 1.8ohm et allumage 123

ribierrr a écrit :Mon fournisseur de pièces auto m'a filé du câble Béru prévu pour les voitures modernes... il est rouge et souple. Mais bon, les bakélites bougie sont pourries aussi. hum hum !
petite question, ça apporte quoi un boitier comme le 6AL ?

Re,

Donc Taylor 8 ou 10 mm Rouge ou noir... (Autre couleur dispo)
Avec Capuchon d'origine T4.........................

Sinon un boitier 6Al te donne une meilleur gestion de l'étincelle...
Et optimise la conbustion à ce que j'ai compris......

Slts
David & co

le 6AL, est-ce vraiment utile sur un moteur 2056cc avec 140 ch ?

ribierrr a écrit :le 6AL, est-ce vraiment utile sur un moteur 2056cc avec 140 ch ?

Ré,

Ba il en ressort que l'agrement de souplesse et aussi la meilleur combustion est un atout majeur.
Petit gain sur la conso et la gestion électronique variable!!!

Perso si j'investie (ce qui est en prévision) je ferais montée sa par Mr Loïc pour bien finir la chose

Slts
David & Co

Re,

Donc montage d'un faisceau Taylor en 10mm Noir ....
Zuper bonne adaptation...

Sur l'emballage, c'est marqué pour 914 2L ..............
(origine US)

Slts
David &Co