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Certains d'entre vous ont-ils un retour d'expérience sur les manomètres combinés de marque Racetech?

Le gros avantage est d'avoir 2 infos sur un seul cadran, et éviter ainsi d'avoir un cockpit d'avion avec 36 manos dans l'auto!
Mais qu'en est-il de la qualité et de la précision de cette marque? Connaissez vous des équivalents chez des grands noms comme VDO ou autometer?

Merci d'avance pour les infos!

Salut !
Je crois qu'à la base, ce matos est prévu pour l'aviation, ça doit être précis (enfin, j'espère )...

Benoit, si c'est issu de l'aviation tu auras quand même un tableau de bord qui ressemble à un cockpit d'avion!

J'ai déjà lu des retours d'expérience qui disaient que c'était du bon matériel, mais attention à la lecture peu précise si le mano est en 52mm et qu'il y a plusieurs aiguilles à mon avis.

C'est qu'en fait, pour le combi, je vais me retrouver face à :
- Pression d'huile
- Tempé d'huile
- Tempé d'eau
- Compte-tours
- Vitesse
- Niveau d'essence

Alors si je peux éviter de me retrouver avec 6 manos différents...

Il ya tout ça sur le tableau de bord de la Sub donneuse?

Non! Mais la config est vraiment différente, en particulier pour le radiateur...

Sinon sur baybay, y'a un multimanometre de 13 cm de diametre qui regroupe 1 compte tour, une tempé d'eau, une pression et une tempé d'huile. restera le compteur a installer, peut etre un de cox avec niveau d'essence ?

Sinon VDO faisait dans les 911 un double mano de 10 cm comprenant tempé et pression d'huile.

Vu celui sur ebay, mais c'est de la camelote
Je préfère des bons vieux VDO niveau précision/fiabilité !

tu as une photo de ton combiné?

et des manos de 944 ? Plus du phase 2 pour le look, mais ça pourrait coller?

ppp a écrit :tu as une photo de ton combiné?

Tu veux une photo de celui sur ebay ou du vdo ?

le racetech

Il y en a une dans mon premier message...

tsssssssssss j'ai une salloperie de proxy au taff
ben il faut utiliser le système du forum......

c'est fait !