GermanLook.org

Voilà elle est arrivée. Elle est connue ici. Je l'épluche demain et vous en dit un peu plus.

Tient, l'ex à Ben, bienvenue ici.

bon je suis content quelle reste parmis nous mais......

Oui oui je sais je fais mon vieux con je preferai avec les fuschs mais je te laisse nous dévoiler les grandes lignes et peut être je changerai d'avis

en voilà une bonne (et belle ) acquisition!
félicitations

Alex a écrit :bon je suis content quelle reste parmis nous mais......

Oui oui je sais je fais mon vieux con je preferai avec les fuschs mais je te laisse nous dévoiler les grandes lignes et peut être je changerai d'avis

Tu vas changer d'avis vieux con, avec Pat cette 1302 va enfin devenir une vraie germaine bouffeuse de KG 6-6

Cooool Pat !!
Ouais elle va enfin avoir droit a un petit ( gros ) T4

je ne savais même pas qu'elle était en vente !


tu prévois quoi dessus Pat ?



Benoît

Allez, vite fait les grandes lignes....
Jantes : rien de défini
Moteur : T4 2.4 L
Boite Porsche
et Freinage complet Porsche.
J'ai eu qq surprises en épluchant un peu....donc,: à suivre !

Je ne peux passer d'annonces de recherche de pièces...comment il faut que je fais siouplait ? Merkki.

Mon Garage > ajouter une annonce > catégorie: recherche de pièces

Ahhhh ! Merci beaucoup Tintin

Pat 930 a écrit :Ahhhh ! Merci beaucoup Tintin

Bon, allez, on reprend....

Voici donc mon 1302 en cours avec des morceaux de Porsche dedans !!!!!
La teinte est le bleu Iris de chez Posche.....mais faite par Gilbert ******** surement donc à refaire par la suite....
Le jour de son départ de Bretagne vers chez moi....


Son look avec les Fuchs :

Elle restera toutefois en 17" pour des raisons de développement de boite de vitesses. La modif est faite pour l'adaptation de la boite Porsche mais en raison des prix pratiqués elle aura, dans un premier temps une boite longue Cox (8x31) révisée avec un "super dif'"....
L'intérieur : sièges Porsche bien sur.

Les trains: étriers Boxster aux 4 coins avec disques de 944. Grosse barre stab et combinés-filetés à l'AV et barre stab 944 à l'AR + Koni rouge.....en attendant de trouver du Bilstein...



Et bien sur un moteur Type 4 avec turbine Porsche, carbus de 44, allumage électronique, etc.....

Le moteur :



Voici la configuration :

Type 4 2.4L

Vilebrequin 71mm
Bielle 2L mise au poids
Kit chemise pistons AA neuf 103mm mise au poids
Culasse 39x33 contrôlé, pas de bossages dans l’admission, sortie ovales.
Tiges de culbuteur aluminium
Pompe à huile gros débit avec plaque thermostatique B.A.S
Carter usiner pour les cylindres et turbine Porsche 260mm
Coiffe poli et sangle, turbine Porsche
Volant moteur 228mm
Embrayage kit 228mm Neuf
Arbre à came web-cam 86a 108° lobe center
Poussoir renforcé web-cam 109gr
Poulie web-cam
Coussinet de vilebrequin / bielle / arbre à cames neuf kolbenshcmitt
Poulie aluminium coté turbine
Rapport volumétrique 9:1

Le démarrage : http://www.dailymotion.com/video/xh1gu4 ... 2-4-l_auto

Et l'arrivée de la "bête" au local :


Les essais de jantes..... Je viens de trouver des Cup en 7x17 et ça a du mal à rentrer à l'AR....à suivre....

Ça m’énerve...et j'ai pas envie de mettre des ailes en poly..... On verra bien

Je recherche un gabarit papier ou carton de la tôle AR...si qq'un a ça...merkki

je ne vois plus les cerclos de phare sur ta dernière photo ?? tu repasses en chromés ?


c'est quoi le soucis avec la peinture ?? elle a l'air clean pourtant !!??

En photo les peintures sont toujours belles... Elle aura le droit a un voile....plus tard.
Les cerclages de phares seront noirs satinés....