GermanLook.org

Superflo a écrit :J'ai le montage B (ou ph2) et les CUP1 sont bien en 7" ET 55. J'ai les fusées de 944 S2 trés modifiées ainsi que les moyeux de même provenance, j'ai du monter une cale de 5mm sinon le pneu touchait le ressort du combiné fileté.

Donc en Ph1 je devrai mètre une cale plus large !!!!
Non ????

Je vais avoir un Pack PH1 et PH2 en atmo (je voudrais montée le PH2 sur le Bay...)
Mais si mieux pour la 1303s ???

Le PH1 ne donne pas de déport ... (selon ce que j'ai LU)
le Ph2 ??? 40mm au total.... (selon ce que j'ai LU) Donc cale de 25mm en Ph1 ou je me goure total ??

Slts
David & Co

Ps; Les fusée Ph1 complet arrive par DHl... prévu lundi...

je pense que tu confond avec l'arrière

Pneu 205 50 R17 sur la même taille de jante que Flo. Montage B, fusée 944 Turbo, combinés filletés kercher, pas de cale, ailes kercher +20mm. La distance entre le pneu et le ressort est suppérieur à 20mm. Le pneu rentre dans l'aile car il y a pas mal de carrossage negatif, sinon il sort un poil sous les ailes kercker. Probablement qu'avec du 205 45 voir 40, ca devient OK avec le carro à 0°.
Avec les possibilité de "reglage" d'origine de la 1303, tu peux t'assoir sur le pneu avant sans te faire mal au c...

Sous les ailes stock, coincé entre le ressort d'amorto d'un coté et le bord de l'aile de l'autre, le 205 50 est a banir.
Un conseil si tu optes pour le S2, tu dois pouvoir régler le carrossage librement (modif fusée et je tenterais plutot la modif du trou inférieur de fixation ou alors http://www.flat4parts.com/ alias "ppp").

Kev

Alex a écrit :je pense que tu confond avec l'arrière

kevin a écrit :Pneu 205 50 R17 sur la même taille de jante que Flo.
Montage B, fusée 944 Turbo, combinés filletés kercher, pas de cale, ailes kercher +20mm. La distance entre le pneu et le ressort est suppérieur à 20mm.
Sous les ailes stock, coincé entre le ressort d'amorto d'un coté et le bord de l'aile de l'autre, le 205 50 est a banir.
Un conseil si tu optes pour le S2, tu dois pouvoir régler le carrossage librement (modif fusée et je tenterais plutot la modif du trou inférieur de fixation ou alors http://www.flat4parts.com/ alias "ppp").

Re,

Donc Ailes d'origine et 944 Ph1??? Sa passe ou pas ????
Les fusée de 944 Turbo élargisse ?? ou pas ?? et les 944 Atmos ?? je me perd là !!

Si je fais la modif pour montée les CUP2 et que sa frotte sa vas faire du taff pour rien !!
Et sinon je pense faire appel à PPP pour le FAMEUX kit .... (et deux autre truc d'ailleurs)

Slts
David & Co

Superflo a écrit :Le 205/50/17 c'est moche c'est tout! Passer en 205/45/17 change tout de suite le look de l'ensemble jante + pneu.

+100000 c'est ce que j'ai a l'avant et je ne peut plus les voir prochainement 205/40/17...

Re,

Donc à l'AV .. 7x17" CUP2 avec pneu en 205x45x17" (Montage 94 Ph1 in progress)
En ARTICLE sur ce Forum

A l'AR .. 7x17" CUP2 Toujours... avec pneu en 205x50x17" (Ba oui quasi neuf donc je garde)
Mais dans un premier temps je garde mes tambour en 5x130 .... Et bras de 1303...
Deux question:
- Donc cale de 20 ou 25mm???? ????
- Du coup Cale avec double boulonnage ou juste entretoise !! car + de 20mm C'est pas TOP...

Slts
David & Co

sur ma 944 j'avais du double boulonnage, parcontre gaffe au centreur ? les diametre different suivant les modeles porsche ...

tham a écrit :sur ma 944 j'avais du double boulonnage, parcontre gaffe au centreur ? les diametre different suivant les modeles porsche ...

Je m'orienterais bien la dessus !!!
Je suis pas joueur.... J'aime la sécurité !!!

slts
David & Co

Ps: Que rechercher comme model !!! Pour des 944Ph1 en frein et des CUP2 en Jantes...

si t'as des freins de 944 faut prendre les cales pour 944, j'avais des 993 et j'ai du payer pour l'usinage....car c'est le trou de la cale qui etait plus petit que le centreur du moyeu

Alors,

Avis à la populace.......
Je recherche deux Jantes Porsche CUP2 en 7x17".

Comme mon montage vas pouvoir avancé Très vite il vas me falloir des Roues.
Et bientôt la suite du montage

Slts
David & co

j'avais mis une annonce pour des cup dans divers....

Re,

Donc Hier j'ai enfin posé les CUP2 à l'AV de la 1303.. Mais avec des Pneu en 205x50x17"
Et sa dépasse pas mal! (Réglage à FOND!+1cm en dehors de l'aile, mais je comprend pas tout) Donc passage en 195x45x17" (comme prévue)
Et ne pense pas que sa passera très bien avec les aile d'origine les 7x17" ET 55. Ou la Cox très haute. (petite déception)
Sinon pour l'AR, j'ai pas essayé, car la Cox est sur cale à l'AV et lever l'AR en plus Moyen.

Mais le LOOK j'adore.
Pour l'AR, qui connais la largueur des cale à utilisé avec des tambour?

Slts
David & Co

edzxr a écrit :Donc Hier j'ai enfin posé les CUP2 à l'AV de la 1303.. Mais avec des Pneu en 205x50x17"
Et sa dépasse pas mal! (Réglage à FOND!+1cm en dehors de l'aile, mais je comprend pas tout) Donc passage en 195x45x17" (comme prévue)
Et ne pense pas que sa passera très bien avec les aile d'origine les 7x17" ET 55. Ou la Cox très haute. (petite déception)
Sinon pour l'AR, j'ai pas essayé, car la Cox est sur cale à l'AV et lever l'AR en plus Moyen.

Voila la Photo.

ca devrait etre mieux avec tes futurs pneus!

classsssssssssssssssssssssssseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee le tricycle

ah c'est moche le 50 de flanc !!!