GermanLook.org

salut

je voudrai juste avoir la confirmation avant de commander chez kerscher les pièces pour le frein à main.
si j'ai bien compris il me faut juste:

X 2

et

X2

merci d'avance

Dom

salut pour moi, tu n'a qu'a acheter une fois ce que tu as sur tes images...

un tube par coté et une fixation par câble de frein a main...

donc en soit il faut 2 tubes et deux fix de câbles.

j'espere que c'est assez clair

salut
chez kerscher ici: http://www.kerscher-tuning.de/kaefer/in ... che-Bremse
c'est écrit: 2 pieces required donc elles sont vendues à l'unité
je voulais juste savoir s' il ne faut que ces pièces.

Dom

dom181 a écrit :salut
chez kerscher ici: http://www.kerscher-tuning.de/kaefer/in ... che-Bremse
c'est écrit: 2 pieces required donc elles sont vendues à l'unité
je voulais juste savoir s' il ne faut que ces pièces.

Dom

donc effectivement il te faut deux pièces de chaque,
après tu n'a pas besoin d'autre pièces...

moi j'ai fabriqué les tubes et modifié (coupé/soudé) le cable de frein a main VW avec le bout du cable porsche...
et ça fonctionne impec.

ok merci pour tes réponses

Dom

il y a plus facile, faut changer la came du levier ou se fixe le cable a l'arriere er monter direct le cable VW, pas de soudure c'est safe ! ( moi j ai mis , un boulon M4 et un ecrou qui prend l'ouverture du cable d'orgo et qui passe dans le trou de la came porsche , ca marche nickel ( apres avoir raccourci les gaines du bus )
il te faudra les 2 tube c'est tout

Les 2tubes servent pour des bras ALU uniquement??

vherso a écrit :Les 2tubes servent pour des bras ALU uniquement??

non il en faut aussi pour le 944 ph1...

Ah ok j'avais mal compris alors, merci!!
Je suis le post de prés car j'ai pas encore fait la modif sur la mienne

tham a écrit :il y a plus facile, faut changer la came du levier ou se fixe le cable a l'arriere er monter direct le cable VW, pas de soudure c'est safe ! ( moi j ai mis , un boulon M4 et un ecrou qui prend l'ouverture du cable d'orgo et qui passe dans le trou de la came porsche , ca marche nickel ( apres avoir raccourci les gaines du bus )
il te faudra les 2 tube c'est tout

Et la came tu la "trouves" où???

vherso a écrit :Ah ok j'avais mal compris alors, merci!!
Je suis le post de prés car j'ai pas encore fait la modif sur la mienne

il deux type de tubes...
les cours pour les bras alu, et les long sur les platines alu de phase1

vas voir par là tu vera la différence entre les deux (page 2)
http://germanlook.org/viewtopic.php?f=5&t=363&start=15

salut

super NiToOoOo je n'avais pas trouvé ce sujet !!!
merci

Dom

vherso a écrit :Et la came tu la "trouves" où???

tu as la reponse là !

Pour info, si ça intéresse certaines personnes,la semaine prochaine, je vais faire découper au laser et en inox une série de ces fameuses cames et usiner les tubes de rallonges qui vont avec.
Si jamais, faites le moi savoir.

ayrton a écrit :Pour info, si ça intéresse certaines personnes,la semaine prochaine, je vais faire découper au laser et en inox une série de ces fameuses cames et usiner les tubes de rallonges qui vont avec.
Si jamais, faites le moi savoir.

Et par hasard tu ferait pas redécouper des platines d'adaptation pour les pinces de 944 av ? pour 1200 je precise