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he flo sinon on lui remonte pour le german trip

tham a écrit :

he flo sinon on lui remonte pour le german trip

déjà fait avec la 1302 son parbrise et son levier s'en souvienne encore!!!!!!!!!!

Ça doit être pas mal une 914 pour le german trip

Alex a écrit :

tham a écrit :

he flo sinon on lui remonte pour le german trip

déjà fait avec la 1302 son parbrise et son levier s'en souvienne encore!!!!!!!!!!

il casse tout Flo, il est pire que moi

c'etait pas flo!

Flo a réparé le levier par contre hihihih

Le levier partait en morceaux, il y avait des bouts au fond du tunnel. La réparation de fortune a si bien marché qu'il n'a pas été touché depuis!

Superflo a écrit :Le levier partait en morceaux, il y avait des bouts au fond du tunnel. La réparation de fortune a si bien marché qu'il n'a pas été touché depuis!

comme quoi tout ce qui passe entre tes mains c est fais pour longtemps

Super cet échappement et boîtes de réchauffages!

Je vais faire au plus vite pour aller chez Flo!

Marco

En attendant de venir chez Flo, j'ai tout de même commandé des pièces qui vont permetre d'avancer sur la voiture!
Cardants refait à neuf
levier modifié pour montage boite de vitesses après 73
support boite de vitesse Vewo
divers pièces pour le chauffage
raccords qui vont bien
Pour ceux qui me poseraient la question: pourquoi des cardants refaits? La réponse est: C'est Flo qui va faire le rodage, donc on a tout interêt à avoir des cardants en parfait état

Une autre commande va être passée ce WE: la tringlerie de carbu définitive ainsi que deux trois petites pièces manquantes.

Les feins qui sont actuellement des freins de 911 2,4 T à l'avant et l’arrière dispose de moyeux à double bosselages en perçage 5x130, des étriers de 914 avec disques de 914-6 devraient évoluer:
Kit Av de 911 SC avec étiers de 2.4 S en Alu pour l'avant et soit des étriers élargis de 914 avec moyeux de 911 ext et 914-6 int. Ou alors dernière possibilité : passage en système complet de 911. Ces modifications semblent impératives pour être aux normes en Allemagne....

Les jantes de 944 Turbo en 7 et 8x16 ET 23 sont chez le polisseur pour qu’elles soient plus présentables

marco

elle sera au top cette petite 914
la boite a air est specifique pour la 914?

Merci!
La boite est pour T2 et T3 et peut etre montée sur la 914.
http://kaefer.motor-sport-service.de/ht ... gen_1.html
--> J'ai donc un filtre à air "normal" pour t4 à vendre! Il ne passera pas dans le compartiment moteur

Le seul souci est la tringlerie! Il faut trouver une solution pour la 914.... Mais on en a une :-)
Mister Flo a une bonne adresse.... trop de belles choses sont dispo d'ailleurs chez eux!

marco

superbe !!!!

marc1302 a écrit : Pour ceux qui me poseraient la question: pourquoi des cardants refaits? La réponse est: C'est Flo qui va faire le rodage, donc on a tout interêt à avoir des cardants en parfait état
marco

Salaud! Je casserai peut être pas les cardans mais tes pneus vont fumer, rappel toi des essais de l'embrayage de la 1302 dans le parking souterrain

tu as un autobloc dans la boite marc?

Flo, le roi du cardant!