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bonjour

je recherche des infos ,tutos , photos,plans,commentaires sur la façon dont il faut s y prendre pour installer une cremaillere de direction sur une 1303
j ai parcouru pas mal de forum , mais je n ai rien trouvé de parlant a part que l on peut monter une cremaillere de 205 ...

en vous remerciant

Quelques pistes de réponses :
viewtopic.php?f=7&t=1351
viewtopic.php?f=7&t=2510

Au fil des posts sur ce forum, nous avons déjà abordé le sujet plusieurs fois, mais personne n'a de montage "clé en main", il faut sortir le pied à coulisse

merci benoit

si qq un avait des photos de sont montage et du support a fabriquer ça pourrait m aider ...

Il n'y a pas de support à fabriquer, il faut rajouter les supports (écrous soudés) aux emplacement prévu sur la coque, modifier le chemin du cardan (cardan légèrement plus bas car plus long) et modifier le nez de châssis pour y inclure le bossage spécifique qui permet de passer la créma d'origine (attention, double épaisseur, c'est un point renforcé à cet endroit). Après, il faut également le cardan et la colonne post 75, sinon trop de modif.
Déjà là, c'est beaucoup, il faut être honnête.
Je n'ai personnellement jamais fais la modif, mais j'ai pu voir le résultat sur la cup à Dangerous et mine de rien, c'est du boulot pour avoir quelque chose de droit.

Bonne chance.

ok merci

c est embetant cette histoire de bossage et surtout de modifier une piece du chassis renforcée ...
j ai bien la rta mais rien de parlant au sujet des bossages ...
J aimerais bien faire tout de meme cette modif au printemps , car j ai un gros flou dans la direction mais c est en parti du aux excentriques des bras inferieur, jai beau serrer comme un ane ,ça bouge tout de meme

je deterre le post

j ai la possibiliter d avoir a prix correct cremaillere,barre de direction et cardan de colonne d une 1303 cab

est ce que cela en vaut le jeu pour ma 1303?
il y a tant de modif que citer plus haut?

merci

ca peu valoir le coup oui faut faire les fix sur la caque et modifier le nez de chassis c'est un peu de taff mais pas un truc de ouf non plus
Par contre si tu prends pas fait moi signe

Alex a écrit :ca peu valoir le coup oui faut faire les fix sur la caque et modifier le nez de chassis c'est un peu de taff mais pas un truc de ouf non plus
Par contre si tu prends pas fait moi signe

ok je vais me lancer alors pour le prix (crema,barre,cardan de colonne et bras de suspension) sans discuter je l ai a 200 euros.
elle est en bon etat,souflet ok et pas de jeu, c est correct ou pas,car aucunes idees?
merci

oui c'est très correct car c se trouve pas facilement en bon état de nos jours!

ok je prend alors
et je vais voir si il n y pas une trappe a essence,car la coque a commencer a etre coupee pour recuperer les qq bons morceaux