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salut, et oui on a beau dire, les 1303/02 sont quand-même taillées pour la piste !!!
les présentations effectuées (dans la bonne rubrique), je vous présente la 1303 de mes 18 balais que je me suis enfin décidé a restaurer.
elle est déjà bien attaquée, hésitez pas si vous avez des conseils et su suggestions.

salut, bien tous ca! c'est quoi la suite du programme?

he bien la réfection châssis vient de se termine pi après je la repose sur ses roues pour en remonter un max avant la peinture def.
et je suis allé chercher une boite 5 cet été. y faut je l'adapte.
apriori ca va pas trop mal sur 1303. du moins a ce que j'ai vu sur les forum ;-) et si sl... pe...f tarde pas trop pour le support de nez de bv !!!!

boite porsche?

oui type 901 je crois que c est ca;
je sais pas trop les reconnaitre en fait...

beau projet bien avancer
et question chassis,freins...?

voila les photos des intérieurs peint.
et pour les freins c est du 944 atmo que j'ai rénové.

petite question,,,
ma boite porsche sort en "tulipe" pour cox.. et au niveau train arr. je suis resté en bras origine.
y'a moyen de mettre d'autre cardan dessus plus solide genre 181 ou bay car ca me fait un peu fliper de mettre les origines.

c'est quoi le moulin?

Alex a écrit :c'est quoi le moulin?

t1 2l, c'est comme le port salut!

1968 EXACTEMENT
JE VISE LES 120 CH
CA SERAI DEJA BIEN POUR ROULER LE DIMANCHE

2 litres T4 c est pas 1971 plutot...sinon avec 120cv des cardans stock c est bon

Oki donc t'en fait pas pour tes cardans tu pourras meme leur mettre bien ce qu'il faut ds la tronche

OUAI CA C UNE BONNE NOUVELLE.
ET LA SINON J'AI PAS CHANGE LE NEZ DE BOITE, JE L'AI JUSTE LEGEREMENT MEULE.
Y VA PASSER CONTRE LE CHASSIS OU JE VAIS AVOIR DES PROBLEMES ??
J'AI PAS TROP ENVIE DE L'ACHETER ...MAIS CA PASSE JUSTE QUAND MEME.

faut laisser de la marge ca bouge un peu quand même une boite !