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Voila comme je suis en train de monter un T4 sur ma 1303 , je voudrais monter de gros freins avant et j'ai deux jambes de forces complètes de 944 phase 2 . Je me demandé si on pouvait monter les jambes de force complètes avec la rotule de suspension qui va bien . Je me doute qu'il faut changé la tête porsche par celle de VW . Quelqu'un as t'il déja fait ce montage ?
Merçi

toute les réponses à toutes les questions que tu n'as jamais osé poser c'est ici :
viewtopic.php?f=5&t=2891

Salut,

Personnellement je préfère travailler sur les fusées 944 plutot que sur l'amortisseur 944.

Kevin

dirty-pierrot a écrit :toute les réponses à toutes les questions que tu n'as jamais osé poser c'est ici :
viewtopic.php?f=5&t=2891

Oui et le Gus qui écris ce topic est Super COOl...

Oui et le Gus qui écris ce topic est Super COOl...

Mouai c est vit dit ! cool pour refiler des bouts de tuyaux et de la piece pourri !

et pour le montage train ar 944 alors la il n y a plus personne !

bon ok je sais "maiskiléconceluila "

aussi non il y a ce lien qui est sympa ecrit par le meme gus super cool :

http://www.1302-1303only.com/t3183-tuto ... 4-ph1-atmo

pour moi montage bientot fini, reception des barres stab av cup et ar hier, reste plus qu a rallonger les biellettes de direction.et roule ma poule ( ou plutot pousse ma poule !)

oublie l idée des jambe de force de 944 , amortisseur prevu pour supporter le poids du moteur 944, jambes de force plus hautes et si tu veus passer en jantes 16 voir 17 impossible pour l encombrement, combinés filetés obligatoires.

voili , voilou !

jcoxforever a écrit :oublie l idée des jambe de force de 944 , amortisseur prevu pour supporter le poids du moteur 944, jambes de force plus hautes et si tu veus passer en jantes 16 voir 17 impossible pour l encombrement, combinés filetés obligatoires.

voili , voilou !

je ne suis pas d'accord avec toi en ce qui concerne les amortisseurs. Pour preuve, la réf bilstein est la même pour les 944 et les 1303 montage B.
Aprés c'est sur que si tu veux des jantes de plus de 6 pouces devant ça peux poser problème.

dirty-pierrot a écrit :

jcoxforever a écrit :oublie l idée des jambe de force de 944 , amortisseur prevu pour supporter le poids du moteur 944, jambes de force plus hautes et si tu veus passer en jantes 16 voir 17 impossible pour l encombrement, combinés filetés obligatoires.

voili , voilou !

je ne suis pas d'accord avec toi en ce qui concerne les amortisseurs. Pour preuve, la réf bilstein est la même pour les 944 et les 1303 montage B.
Aprés c'est sur que si tu veux des jantes de plus de 6 pouces devant ça peux poser problème.

Non le truc à changer si tu fais ce montage, c'est la fixation haute (tu mets celle de cox) et tant tout est démonté tu mets un ressort de cox origine ou rabaissé c'est toi qui choisi le look et ta conduite.

Jcoxfever, tu as réfléchi et tu t'es renseigné avant d'écrire ? :mr green:
C'est les mêmes diamètres de ressort celle la direté de ceux ci varie. L'amortisseur en lui même et plus dur que celui de cox car pas fait pour la même utilisation à la base, cox 130/140 km/h Vmax et 944= + de 200km/h.
Donc la cartouche se rapproche de ce que l'on recherche tous ici (tenir la route).

bon ok je me suis mal exprimé,meaculpa !

mais bon l idée est la : les ressort et amortisseur sont tarés plus dur.( pour encaisser des vitesse superieur et un poids sur l avant plus grand)

apres mettre un ressort 1303 sur une jambe de force 944 avec un amortisseur 944, je ne vois pas l interet ??? autant mettre direct une jambe de force de 1303.

c est comme vouloir mettre a tout pris des jambes de force sur une pauvre 1200

jcoxforever a écrit :c est comme vouloir mettre a tout pris des jambes de force sur une pauvre 1200

Les cons ça osent

Le seul intéret de cette modif, c'est de pouvoir rouler dans un premier temps avec des jambes de 944 d'occase+ressorts de 1303, en attendant les combinés filetés. Ce qui permet de régler d'autres point de sa voiture.

Perso moi ça me ronge de pas pouvoir rouler avec ma tire aprés tout le temps que j'y ai passé dessus. et il rest beaucoup de choses à faire encore.

Quelqu'un a t'il fait ce montage?
Je pense qu'il doit y avoir un sérieux problème de carrossage (avec le ph2 et turbo), même avec le réglage excentrique coté fusée qui est d'origine sur la 944.

jcoxforever a écrit :bon ok je me suis mal exprimé,meaculpa !

mais bon l idée est la : les ressort et amortisseur sont tarés plus dur.( pour encaisser des vitesse superieur et un poids sur l avant plus grand)

apres mettre un ressort 1303 sur une jambe de force 944 avec un amortisseur 944, je ne vois pas l interet ??? autant mettre direct une jambe de force de 1303.

c est comme vouloir mettre a tout pris des jambes de force sur une pauvre 1200

Moi si , je veux monter l'ensemble fusée/amortisseur avec le freinage c'est pour cela

Moi si , je veux monter l'ensemble fusée/amortisseur avec le freinage c'est pour cela

oui sur une 1303, on est bien d accord !

le but est surtout de monter le systeme de freinage porsche donc de monter le moyeu de 944 et par consequence la fusée 944.
CQFD !

apres pour l amortisseur par lui meme n a pas grand interet. surtout si c est de l ocasse il a du faire son temps.

enfin tout depend des jantes que tu compte installer. parceque du 15 pouces avec des freins de 944 bah ca le fera pas.

apres en 16 voir 17 pouces combinés filetés obligatoires

voila ce que j ais monté sur la mienne avec combinés fileté FK automotive et barre stab cup
avec sa petite jante en 17

bôôôôô

jcoxforever a écrit : enfin tout depend des jantes que tu compte installer. parceque du 15 pouces avec des freins de 944 bah ca le fera pas.

apres en 16 voir 17 pouces combinés filetés obligatoires

Je comprend pas ce que tu veux dire d'origine les 944 ont des jantes en 15'', donc les freins 944 passe sans problème dans du 15''.