GermanLook.org

Ludal a écrit :Bonsoir,

J'ai roulé pour la première fois au Super Vw festival au Mans (bonne ambiance, bonne organisation.. c'est la première fois que j'allais sur un meeting VW et franchement c'était sympa).Les essais du samedi était satisfaisant à part un peu de mise au points carbu à faire. La voiture tenait très bien la route malgré des pneus slicks vieux de 5 ans, sec et qui ne chauffait pas, des frein puissant mais que j'avais pas encore pris en mains et un moteur puissant hormis le fait que j'étais trop pauvre dans les tours (à partir de 6000 ça peinait) et trop riche en bas.
Le dimanche j'avais un peu trouvé pour les problème de carbu (problème de hauteur de cuve et manque de pression essence ...). Et puis en pleine accélération à 6500 tr d'un coup ça a couper. Pas de bruit suspect mais l’impression qu'il n'y avait plus de compression. J'ai tout de suite débrayer. Une fois remorqué par le beau q7 de l'ACO et rentré au stand, j'ai vu que c'était un problème de distribution.
En rentrant à Paris j'ai ouvert le moteur et surprise, arbre à cames cassé. J'ai tout regardé et j'ai finalement trouvé: problème de hauteur d’installation de ressorts de soupapes. En effet la balance Ben Muller à ressort de soupape que j'avais vieille d'au moins 30ans m'a indiqué qu'il y avait 150kg d'effort alors qu'en réalité il n'y a que 120kg et il manque quasiment 3 mm de cales sous les ressorts. Un peu décu mais il n'y a pas trop de casse. 3 soupapes tordus, un arbre à cames et le plus embêtant 2 poussoirs qui se sont un peu affaisser. Le problème c'est que ce sont des rs motors et il n'existe plus à priori. Il faudrait donc que j'en trouve deux d'occasions car j'ai réusiner le bloc pour mettre ces poussoirs.

Comme j'en ai marre de chercher les bons réglages carbu, je souhaite passer en injection électronique. Quelqu'un sait si il existe une poulie avec cible et un support de capteur PMH ou l'on doit tout fabriquer?