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Reste à faire les cales pour les étriers et le petit Line lock

Sava c'est presque plug and play la cale devrait pas trop posé de problème

Il faut corriger le carrossage avec ces fusées, en rebouchant et en re-usinant les 2 trous

Petit passage chez le tourneur pour les cales entre moyeux et disques montage a blanc pas trop mal

kevin a écrit : ↑30 mars 2023, 11:15 Il faut corriger le carrossage avec ces fusées, en rebouchant et en re-usinant les 2 trous

J'avais déjà des fusée de 944 phase 1 avant rien a modifier et celle ci sont un autre set de fusées 944 phase 1 avec les moyeux usiné pour que les disques soit monté en coiffe par devant pas comme l'origine où ils sont derrière et aussi usiné au niveau fixations de l'amortisseur pour avoir plus de chasse ainsi que l'emplacement pour la rotule de direction avec des bagues

Petit Rasso du weekend la Band a VW fête pâque

Petit coup de Raptor dans le compartiment avant , vue qu'il en restait faut pas gaspiller

c'est pas un Klaxon de rigolo que tu as installé !!

Quand c'est gratos je récupère

Nouveau saute vent initialement prévu pour les Britax ça passe bien aussi sur l'Open air de twingo

Toujours pas fan des phares, le reste est de très bon goût !!

Cette cox dés ces premières versions à aujourd'hui a été bien menée.
Et elle a toujours roulée.

Félicitations à toi.

Merci je vais voir pour encore upgrade le type 4 cette hiver passage en 2,6l et repassé en atmo

ElPax a écrit : ↑01 nov. 2023, 19:35 Cette cox dés ces premières versions à aujourd'hui a été bien menée.
Et elle a toujours roulée.

Félicitations à toi.

En effet, depuis mai 2012, elle a bien évolué, et toujours sur la route