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Bonjour ,

Je voudrais savoir si vous avez deja vue une boite de vitesse a cardan a un sel flasque démontable?

merci d'avance, Cordialement

Ben les boîtes Porsche si je dit pas de conneries

Sauf que la c'est une 8x33 reconditionnée Donc je voulais savoir si sa c'étais déjà vus car j'en suis le premier surpris

J'ai les deux modèles à la maison, une avec un flasque, une avec deux flasques.

C'est loin d'être rare.

Pas rare, mais je ne saurais pas te dire les modèles/années...

Je me doute bien que ce n'est pas rare mais j'ai ete surpris car je ne possedais que des doubles flasque donc sur le coup sa m'a surpris

en general les une flasque etait sur les 1302 et les deux sur les 1303 ou l'inverse

presse-purée a écrit :en general les une flasque etait sur les 1302 et les deux sur les 1303 ou l'inverse

sur ma 1302 j'ai 2 flasques et j'ai acheté une 8*31 de 1303S qui n'en a qu'un.

A ce propos, il y à aussi le nez de boîte qui est différent le 1303 à 3 trous et l'autre 2.
Du coup, pour monter la 8*31 sur mon chassis de 71, dois-je changer de nez de boite (les intervertir, le 1302 est cassé donc ça veut dire en racheter un) ou puis-je monter le silent-blocs 3 trous (uréthane) à la place de celui d'origine.
merci

il me semble qu'il existe des silentblocs uréthane qui permettent les conversions dans les deux sens.
Pour monter un nez deux trous sur un chassis post 71 c'est sûr. Pour l'autre sens je crois aussi mais jamais monté.
Sinon oui, changer le nez...

le kit d'adaptation fait 80euros et un nez de boite 2 trous coûte environ la moitié, donc je pense que je vais changer le nez.

change ton nez (de boite...) c'est bien plus simple, fais gaffe a bien remettre la cane bien en place, verifie que toutes tes vitesses passes avant de tout remonter , sinon, pour les boites, ce que tu dit a l'air de confirmer le fait que les 1303 et 1302 ont leurs boites differentes .