GermanLook.org

Tu as les courbes de puissance et couple?

Tu as une distrib light je pensais que tu allais pouvoir monter un peu plus dans les tours, tu vas changer les ressorts ou autre pour y remédier?

Pour les ressorts ou avoir des plus résistant?
Pas de courbe de puissance il doit avoir environ200Nm

Tu veux rester en ressorts simples j'imagine?

Les ressorts JPM Oteva ont très bonne réputation, ils sont dispo chez CSP, ils ont l'avantage d'être très compact en spire jointive, dispo en simples ou doubles.

Pour info avec mes doubles Bugpack et mon 332 je prenais 7500 sans soucis.

pour les ressorts je vais resté comme ça pour le moment et mettre mon rupteur a 6700tr .les ressorts bugpack vont tenir les tours(car concept)pour atteindre les 180ch donc pas de soucis pour lui.

C'est ce qui m’étonnais, avec ta distrib tu peux prendre + de 6000 facile.

Super montage seb! Bravo!
C'est exact, avec l'aac que tu as la Pmax est au dessus des 6000.
Perso je ne pensais pas etre dans ce cas de figure avec ce "petit aac" installer sur mon cab.
J'ai le même soucis que toi a savoir simple ressort, des conduits d'admission très gros avec les 48 IDF ce qui fragilise le montage de double ressorts, avec des culasses en 48x40 fortement modifiées, et sans distri light en plus
-> les simple ressorts sont vraiment trop limite!

Mesures bien tes ressorts neufs (si tu n'as pas les valeurs je pourrais te les donner) et n'hésites pas a démonter la distri pour mesurer après 5000 Kms, moteur en place, et le cas echeant remplacer les ressorts par des neufs. Surtout s'ils sont montés serrés.

Kev

Je ne me souviens plus des mesure de mes ressorts bugpack. À 39mm environ 60kgs

Clairement que tu dois avoir 200Nm! Même bien plus. Ce serait intéressant que tu passes la voiture au banc.

je suis à la recherche de poussoir 64g vous savez ou je peut en trouver des neufs encore ?

Moi c'est des RSmotor .a voir voir s'il en font toujours?

je crois qu'il on fermer j'arrive pas à allez sur leur site ?

si il en on ptêtre en décembre

Bonjour à tous,

Sympa de suivre le montage et les tests de ce moteur, avec une belle puissance à la clé.

Je me réveille après la bataille, j'avais juste une petite question concernant la mise à l'air au dessus du cylindre 3.
Quel est le principe ? Je ne connaissais pas...