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Cette usine à gaz !!
En tout cas beau boulot

commande rotative des gaz montée
obturation de l'entrée de reniflar
durite d'alim et de retour montées
carbu prêt

Quel diamètre le carbu?

44mm


pour ce soir terminé!!!
le carbu est en place :reste a mettre l'huile dans l'amortisseur de piston, monté le cable des gaz.
l'échangeur est en place: reste la mise en place d'une mise a l'air dans bocal, remplir de liquide de refroidissement, le raccorder a la pompe, contecter la pompe a l'élec.
l'allumage est est en place: reste a re-verifié le déclenchement du retardateur d'avance a partir de 200 mbar, branché le + aprés contact sur la bobine et le calage en dynamique a la lampe.
reniflard en place, reste a connecter les caches culbus
reste a connecter le réseau pression turbo au mano, au régulateur de pression d'essence.
reste a connecter ma boite de filtre a air au turbo
reste a raccorder le full flow
reste a faire le plein d'huile
reste a réparer un cache culbu

Pas mal! On voit pas souvent ce genre de montage sur les 4 à plats.

j'ai juste copier l'idée de karinin qui avait eu cette idée et arreter

Dans ta liste je pense que tu as oublié la partie refroidissement.

ce n'est pas faux!!lol!lol!

reste pour le refroidissement: montage de l'hélice, repeindre et monter poulie et courroie.

mise a jour faite!!lol!lol!lol!

Ca fait une sacrée usine à Gaz!!

Mais hâte de voir et d'entendre tourner le moulbif

aujourd'hui raccordement de l'échangeur a son radiateur et sa pompe.les durites que j'ai mis ne plaisent pas (trop fine ) elles se pincent
donc demain perception de durite de qualité differente.
correction du faisceau de pression de turbo.
revérification des polarité de l'AFR puis connexion a l'alim.
montage de l'hélice et de la poulie .

l'huile est dans le moteur
les problèmes électriques résolus
reste:
remplir l'échangeur, créer l'alimentation en élec de la pompe pour l'échangeur.
revérifier que l'allumeur commence a corriger a partir de 0.2
mettre de l'essence ,mettre le réseaux en pression et vérifier que rien ne fuit.

Excellent
tu tiens le bon bout

Elle sait se faire désirer...

Good Job !!

Tu peux détailler ton montage de l'alternateur de golf 3 ?

l'aternateur de golf subit une modif pour retirer les supports et les surplus de fonderie
je fabrique une enveloppe en ferraille 235 de base
je cintre la couronne extérieur
je fabrique un support pour fixer la couronne et un pied supportant l'alternateur, le tout centré.
je tourne un moyeu en alu pour l'hélice qui vient d'un ventillo de golf, cette hélice est retaillée à la taille d'une hélice porsche
je fabrique ma poulie
euhhh et voila ,c'est a peut près tout.