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De phénomène où cela chauffe, ton moteur tourne ?

Allé courage cheap speed y aura peut être un miracle de Noël.
Tu vas trouver mais ne lâche rien.

j'ai contacté LOÏC
verdic :allumeur mal isolé ou manque de masse
vérification :pas de manque de masse
le fait que l'allumage ce stop est bien du a ce foutu allumeur et cela depuis le début.
LOÏC me dit que cela lui est déja arrivé.
pas cool pour moi.

j'ai un autre allumeur a dépression qui fonctionnait, je vais travailler dessus pour voir qui doit etre isolé de quoi
après je pourrais taffer sur l'actuel ou modifier le new pour mon montage.

ce soir autopsie de l'allumeur
verdic il manque une rondelle isolante .

ce matin on tente de réparer l'allumeur

allumeur ouvert depuis hier soir



j'ai refait une rondelle en bakélite en partant d'une plaque de 2mm
la rondelle fait a présent 21 ext ,12.5 int, ep 0.60
c'est celle qui est la plus claire


a présent l'allumeur est réassemblé je teste l'isolement du rupteur
je vais le chauffé au sèche cheveux pour voir si a chaud il perd cet isolement.
si oui bah faudra en acheter un autre.

bon je revient pour des nouvelles!!!!




de bonnes nouvelles:
le moteur a démarré au quart de tour, il a tourné pendant 20 minutes a 2700 rpm
j'ai remis ma bobine bleue , exit la msd, elle ne devait pas faire bon ménage avec les rupteurs, un arc se faisait entre la borne moind et l'isolant de la sortie haute tension.

maintenant rangement de ma zone bordélique de combat , vidange, affinement des réglages.

Une bonne nouvelle pour cette fin d année alors?
Bravo

https://www.youtube.com/watch?v=rhMgu1J37eE[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=rhMgu1J37eE

Félicitations !!
Jusqu'au bout il ne voulait pas...

Ta persévérance a enfin payé, félicitations !!! Vite la route!

maintenant phase de fiabilisation pour le ct

aprés plusieurs mise en route:
trois fuites sont apparues:
2 deux les tubes enveloppes réglables au niveau des écrous: resserrage fait
1 fuite sur ma sortie de pompe a huile: démontage de l'embout , j'avais oublié la loctite(le boulet)

la vidange est faite et le shunt du radiateur avant retiré
le réglage du câble d'embrayage fait
pose des goupilles épingle sur les écrous crénelés des roues arrières.

reste le réglage de l'allumage pour vérifier l'avance maxi
reste a remettre de l'ouverture au papillon et baisser la richesse pour être 13.9 au ralenti .

bien joué !! juste pour noël en plus !! c'est sympa comme cadeau

c'est clair

la belle est sortie et rentrée par ces propres moyens dans le garage
ohhh que cela fait du bien de ce remettre a son volant!!!!!