GermanLook.org

Bonsoir,

Je suis retraité et je me remonte une réplique de C...a sur châssis VW. Encore beaucoup de travail.
Passionné depuis longtemps mais pas très habitué dans les mécaniques VW, une seule expérience un 1835.
Il me faudrait aujourd'hui me monter un moteur pour ce véhicule. J'ai actuellement en ma possession 2 mécanique type 4.
Vue les limites du châssis et de la transmission, 150 chevaux serait un bon objectif. Je sollicite votre patience et vos connaissances pour avancer mon projet.

A bientôt

Christian

Bonsoir PapiChris !

Bienvenue ici !
Tu vas trouver ton bonheur dans ce forum. Il y a ici quelques personnes bien calés en mécanique qui vont pouvoir t'aider à réaliser ton projet.

Welcome, tu as frappe a la bonne porte! ;)

salut
une réplique de C...a ?

Corsa ??


ok,

au début j ai cru Caca mais y a une lettre en plus et pas besoin de chassis pour ca

Cobra??

oui olala !!!!

Bonjour
Gagné plus précisément réplique Cobra dite Scobra .
J'ai commencé à demander votre contribution sur le forum type 4
merci par avance

tham a écrit :au début j ai cru Caca mais y a une lettre en plus et pas besoin de chassis pour ca

Salut et bienvenue
Si tu traîne trop ici, tu verra que 150cv c'est pas assez!

Soit le bienvenu parmi nous, une réplique ac cobra avec un t4turbo, l' idée est géniale, par contre je suis du même avis que benoit, 150cv c'est ce que tu as d' un bon t4 athmo, si tu lui mets un turbo même en base pression tu serais plus proche des 250cv, perso vu le mythe ac cobra, faut du muscle 300 voir 350cv ;-) ;-)

Comme je le dis dans le forum t4 je suis essentiellement un fana de mécanique.Donc l'essentiel actuellement est de faire une config qui me permette de faire des essais turbo+mégasquirt.
pour ce qui est la puissance vu mon age et mon ancienneté dans la passion ,j'ai déjà connu les essais, configurations extrêmes(du genre virée au cinéma avec une copine retour en stop sans avoir atteint le cinéma.ex:rampe culbuteurs cassée cause des ressorts trop dur) +xxxx
à mon age les passions de jeunesse ont été Renault gordini alpine .si aujourd'hui je pose la configuration 750Kgs, 150cv, du couple une boite courte ,
revient dans mon esprit les sensations d'une bonne alpine 1600 voir 1800 g4 (je ne l'ai vécu qu'en passager mais je pense que l'on est déjà dans des performances redoutables.)
Mon meilleur ami possède une scobra avec un 1835 une boite vw c'est déjà impressionnant surtout sur les 2 premiers rapports.
Même si le chassis ,freinage ,suspension ont été revus je pense que limiter la vitesse et privilégier l’accélération sont prudents vu la limite du chassis (la caisse plastique ne rigidifie plus le chassis quelques renforts ont étés les bienvenus)

devise:un pessimiste c'est: un ancien optimiste qui a beaucoup vécu.

bienvenu

diabolo a écrit :Soit le bienvenu parmi nous, une réplique ac cobra avec un t4turbo, l' idée est géniale, par contre je suis du même avis que benoit, 150cv c'est ce que tu as d' un bon t4 athmo, si tu lui mets un turbo même en base pression tu serais plus proche des 250cv, perso vu le mythe ac cobra, faut du muscle 300 voir 350cv ;-) ;-)

un bon sub quoi