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Voici ma 1302.
C'est un millésime 72 que l'on m'a donné il y a quelque temps, incomplète mais assez saine et avec sa CG.
Le but étant de s'amuser sur la piste, elle a été vidée, ressoudée et peinte. La peinture n'est pas top, mais au moins je n'aurai pas peur de l'abimer dans les graviers (contrairement au KG)
L’arceau est homologué FIA et vient de chez WEICHER en Allemagne.
J'ai refait toute l’électricité et transféré la batterie à l'avant.
Les vitrages (à l’exception du pare brise) sont en LEXAN.



Le bloc arrière est entièrement démontable (ici lors de sa construction):


La semaine prochaine elle passe sur le pont pour les suspensions:
-Ressorts court
-Amortisseurs KONI
-Grosse barre stab avant et barre stab arrière
Freins a disque (d'origine pour l'instant) à l'avant.

Tu ne nous parle pas du moulin!

Parceque pour l'instant... je n'ai qu'un 1600 kadroniser a mettre dedans...

Travail du week end, la ça commence a sentir bon
Montage des amortos Koni à l’arrière:

De la barre stab arrière:

Des amortos Koni et des ressorts courts à l'avant:

Et de la barre anti-rapprochement:


La semaine prochaine je change les silentbloc des bras et je monte la grosse barre stab avant.

Voici le travail du jour,
Montage de la boite:


de la grosse barre stab, des fusées et des disques/étriers:

Propre tout ça!

nickel

Super! Q'u'aimerais tu faire encore sur ta cox?

Dans un premier temps m'amuser sur circuit

après, j'ai en stock (il n'y "a plus qu'a monter"):
train 944 Av et Ar
boite 914
2.0 T4

mais ça va être long....

Entre le weekend dernier et aujourd'hui:
mise en place du réservoir:


Préparation pour la mis en place du moteur:


Vous croyez que ça va être dur???


Ben non!

top ce systeme !!!!

oui franchement bien realiser le cul demontable

je vais copier, ça me plait de plus en plus à force d'en voir...

+1!