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C est toujours un problème de temps pour tout le monde, mais qu' est ce qu on est heureux quand on fini le moindre travail ;)

white lady a écrit :Ça avance bien t es sympa moi je trouve que ça traîne.
Pour le volume des chambre je devrais pouvoir me découper des disques dans du plexi .
Et j ai le matos au boulot pour mesurer ca avec precision. Je vais attaquer le polissage interne du carter ce week end.
Demain je vais allé voir une boîte d usinage pour savoir si ils peuvent faire un shuffle pin et d autre truc.

Ouais un bout de plexi acheté au bricomachin du coin ça suffit. Tu fais un trou qui arrive au bord de la chambre, un peu de graisse sur le pourtour du disque et ne mets pas la culasse de niveau mais de telle façon que les bulles remontent par le trou. Un burette 100cc va impeccable pour ce travail.

Alors sa c est court, bref et precis. Tjs aussi bon dans ses conseils le superflo;)

J ai commencé de regarder pour améliorer mon bloc et le shuffle pin n a pas l air de faire l unanimité.

C'est à dire?

De ce que j ai vu il y as deux méthodes une qui consiste à mettre de gros inserts autour des gougeons, et une autre qui consiste à percer la surface de contact des paliers pour y poser de petits inserts.
Le but étant d éviter de faire travailler le bloc en cisaillement je me dit que les forces induites par le vilo doivent bien se répercuter ailleurs. Dans le cas des gros insert n y a t il pas risque de fissuration ?

Non car le"gros" insert a un diamètre intérieur de 1mm de plus que le filet de tes goujons/boulons qui servent à fermer le bloc. Plus 2/2,5mm d'épaisseur de tube de douille. Avantage c'est que ton bloc devient presque étanche.

Ben le truc c est que sur mes gougeons le diamètre du filetage est quand même plus important que le diamètre du reste de la tige.

Pour illustrer, voila le montage que j'ai: 2 douilles sur le palier central, origine BAS. Kevin monte 6 douilles sur les 3 paliers.
Pour t'aider à décider: Si ta ligne d'arbre est hors côtes, alors fais la modif car après le montage des douilles il faut refaire une ligne d'arbre de toute façons. Mieux vaut confier ton bloc à quelqu’un qui à déjà fait ça et qui est capable de faire la ligne d'arbre dans la foulée. Si ton bloc est ok ne fait rien.

ok merci de vos réponse. Je verrais donc en fonction des résultats de la métrologie.

Bonjour à tous

J'ai commencé le travail sur le carter à l'aide des infos que j'ai glané à droite et à gauche.

Ouverture de la cloison coté pignon AAC et j'ai aussi commencé d adoucir les lumières du palier 3, mais ma lime électrique à décidé de me lâcher.
Avant pendant

Bon le deuxième demi carter a vu ses lumière agrandi comme l autre. Les arêtes vive ont étés adoucies. Il me reste le plan de joint à nettoyer et encore deux ou trois bavures à adoucir et il part pour un métrologie complète enfin de semaine.

Bon la signature de la maison à lieu le 29 avril donc plus trop le temps pour le type 4.
La pendant 4 semaines ça va être carton et déménagement

Donc le deuxième demi carter a subit le même traitement que le premier j'ai également démonté mes soupapes et la grosse surprise (et pas forcement bonne)
Sur un cylindre un siège est venu avec la soupape, ce n'est pas vraiment en problème en soi ce qui l'est plus c'est que le moteur a dut tourner comme ça du coup l'emplacement du siège est pas mal défoncé et si je remet le siège il se retrouve forcément plus bas que prévu. on vois que cela a "repoussé" de l'alu à l'intérieur du conduit

Ah oui, là il est bien maté...

Merde obligé de mettre de plus grosses soupapes...