GermanLook.org

Bonjour à tous,

j'ai acheté ma 1303 Cabriolet de 76 à mes 18 ans et je m'en suis servi comme daily pendant 5 ans. Trajets quotidiens, weekend et vacances compris. Que du bonheur!
Puis je me suis lancé dans sa restauration complète, ce qui m'a pris 4/5 ans au total. Remplacement des planchés, de la tôle sous la traverse du chapeau de gendarme, importation d'une caisse d'origine californienne, soudure des bas de porte, peinture et capote complète neuve par un sellier d'main coain comme on dit chez moi, bref la totale.
Et réfection totale du moteur d'origine en attendant un kipouss. J'en suis là, à chercher ce qu'il me faut comme moteur (T1, T4, WBX ou autre...???), à voir.
Côté chassis et trains roulants, barres stab avant et arrière, barre anti rapprochement, disque avant d'origine et disques arrières EMPI.
Quid d'un triptique arrière? A partir de quelle puissance il en faut un? A voir...
Je m'inscris pour échanger mon expérience et m'inspirer de la vôtre, du partage quoi.
Je suis mécanicien avion de formation.

Au plaisir de discuter avec vous.

Salut et bienvenue.
Es tu au courant que tu n'es pas au bon endroit pour rester sain sur tes idées d'évolution? Lis vite les autres sujets... et pars en vrille comme on aime.
plus c'est dingue, plus ça nous plaît !

sacré benoît en même temps il a raison, bienvenu chez les fous!!!

Bienvenu à toi et ton cab. Beau projet déjà, manque juste de belles photos.
Pour le moteur,ici tu verras un peu de tout, surtout du T4 et du subaru...

Bienvenu ici !!

Mécano sur avion tu dois avoir accès à un outillage sympa pour te faire des petites pièces kivonbien.

J'allai oublié, bonne arrivée du côté obscur de la force.

Vous verrez au travers de mes questions que je ne suis forcement très sain non plus, je ne serai pas contre un EJ20/25, un Wankel Renesis... J'ai même pensé à un V5 VW avec l'aide d'une entretoise pour VR6... Il faut que le projet s'affine dans un premier temps, que le capot ferme et sans découpe donc ça réduit les possibilités. Et je n'ai pas un budget no limit.

Pour les outillages, disons que c'est quasi no limit mais il faut être discret et c'est pas facile

Bienvenue à toi tu es de quel coin exactement ?

Grib a écrit :je ne suis forcement très sein

euh nous si, on est très seins... (oui, faut pas déconner avec l'orthographe)

C'est corrigé

De Beauvais.

Grib a écrit :De Beauvais.

Ok je bosse à Compiègne et j habite Chauny si jamais tu as besoin un jour.

Pourquoi pas, n'hésites pas non plus alors. Je bosse à la Snecma Vernon pour ma part.

Grib a écrit :Pourquoi pas, n'hésites pas non plus alors. Je bosse à la Snecma Vernon pour ma part.

J ai fait ma licence chimie des polymère à Bordeaux et on travaillais avec Snecma propulsion solide à Pessac. Sur Beauvais il y a un gars qui vend des pneus je crois qu il refait une Cox.

Voici ma voiture en cours de Germanisation. J'essai de me renseigner pour peindre les chromes en noirs mais ça à l'air compliqué. Et j'ai remis les rétros d'origine en attendant de trouver plus German.














Connais pas le vendeur de pneus.

Elle est très bien comme ça !!!!