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Pour la marche arrière, possible que la butée du contacteur soit usée en effet.

dirty-pierrot a écrit : ↑11 sept. 2022, 20:50 Hello
Pour tes problèmes de voyant d’huile et de mano de pression, cela peut venir d’une mauvaise masse au niveau du Té sur lequel sont montés les sondes. As-tu vérifié de ce côté ?

je viens de vérifier, la masse est bonne....

C est une sonde vdo double ou une simple pour le mano et une origine pour le voyant lumineux ?

prototix a écrit : ↑12 sept. 2022, 10:15 C est une sonde vdo double ou une simple pour le mano et une origine pour le voyant lumineux ?

C’est la double,…

as tu essayé de tester la sonde avec un ohmmètre ? sur la cosse du témoin d'huile, c'est un contact il doit changer d'état (je sais plus dans quelle sens) lorsqu'il y a de la pression. De mème la résistance doit varier avec la pression sur la cosse de la mesure de pression.
Sinon, essai de remettre la sonde d'origine du témoin pour test.

G=jauge
WK=voyant

J’ai rejeté un coup d’œil vite fait… et finalement j’ai d’autres soucis !

Quand je mets le contact :
L’aiguille du mano de pression part a fond…
L’aiguille du mano de Température part à fond aussi !
J’ai la bobine d’allumage qui chauffe (moteur éteint, ça ne doit pas être normal !)

Doit y avoir une couille dans mon câblage elec….

hello !


des news...

j'ai démonté mon Mano de pression de mon tableau de bord, et je l'ai branché en direct prêt de la sonde (masse sur la masse, le + directement à la batterie et le fil de sonde... à la sonde !)

ça me fait la même chose, aiguille à fond à droite.... la sonde doit être HS...



pour le Mano de T° d'huile, ça marche finalement !

C est peut être con mais tu as bien un mano 5 bars et la sonde 5 bars, ou 10 et 10, mais pas un mix

ça y est ! ça fonctionne !


le truc vraiment c** !

ma sonde n'a rien a voir avec celles que l'on trouve dans le commerce VW,

j'ai bien 2 bornes dessus, mais elles sont isolées de la masse du moteur !
j'ai une borne qui doit être raccordée à la masse, et l'autre ou l'on branche le fil du mano !

il n'y a pas la sortie pour le témoin d'huile au tableau de bord !

j'ai rebranché le tout, fait tourner le moteur, et le mano fonctionne normalement !



Autre soucis que j'avais, c'était avec le Mano de T° culasse ou l'aiguille partait aussi à droite avec le contact mis....

ce que je pensais être la sonde de T° d'huile était en fait............... le contacteur de pression d'huile d'origine !
donc, forcement, quand je mettais le contact, le Mano recevait du 12V direct !


mon père qui a assemblé le moteur il y a une dizaine d'année ne se souvenait plus de tout ça !!

maintenant, il faut que je trouve la sonde de T° d'huile sur le moteur !

qu'est-ce qu'on peut perdre comme temps avec des bêtises pareil !!


petite photo du montage pour la pression d'huile :

Les détails avancent impec

la vidéo du démarrage du moteur dans la caisse....

moteur froid et quasi à sec en essence, ça ratatouille un peu !

https://www.youtube.com/watch?v=Ch3QzaFI2t0

Salut,
Après cette longue immobilisation, tu as fait une révision du moteur ?
la sortie de garage est prévu pour quand ?