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Deuxième constat : le pont à hauteur max, les deux bras ne sont pas synchro non plus, les plateaux pas à la même hauteur, bon je pinaille ... il y avait une différence de +/- 1cm ... mais autant partir sur de bonnes bases.

Remédiation, sans devoir tout démonter, j'ai enlevé la goupille de l'axe du bras pas en contact, vissé celui-ci de façon à le mettre en butée comme pour l'autre.

Troisième constat : les axes des plateaux ... écrous pas serrés, même pas en contact avec les axes, pourquoi tant de haine ?

Remédiation : serrer modérément les écrous de façon à center l'axe sur les bras de support, trouver des écrous de la même dimension ( ) et assurer par écrou/contre-écrous.

Quatrième constat : dans la notice ... lubrifier 3 à 4 fois par an qu'ils disent

Pas mal ... Pas bien ...

5ième, 6ième ... constats, allez j'arrête.
En résumé il faut consacrer du temps à aligner les éléments, les vérifier, les sécuriser, pas vraiment plug and play ce bouzin. Le fonctionnement à vide a nettement été amélioré après toutes ces manipulations, c'est déjà ça.

La hauteur maximale des plateaux au niveau de l'axe de basculement est de 59 cm mais ... il y a un mais, les plateaux ne sont pas du tout horizontaux quand ils sont verrouillés ( goupille ). Pour qu'ils redeviennent horizontaux, il faut légèrement descendre le pont et là, la hauteur est de 56.5cm.

Tests en charge à la perceuse ... bin ma perceuse est bien trop faible. Dommage, c'est un régal de le monter et le descendre, ça va vite, à la manivelle ce n'est plus le même plaisir

Et puis ... grosse interrogation, observations, réflexions, relecture du manuel après quelques essais de positionnement du pont sous la cox ... mouai logique, aligner le centre de gravité avec l'axe central du pont, càd l'aligner avec les supports de cric, ça fait vachement vers l'arrière de la cox, les roues arrières sont dans le passage ... shit.
De plus, j'ai mal évalué la largeur du pont, les plateaux ne se positionnent pas sous les supports de cric, ils les frôlent, pas assez de largeur, tout le poids de la voiture va reposer sur le fond du châssis ... pas bon !!!

Entre-temps, j'ai reçu les rampes, pas mal, légères, pas trop hautes

Conclusion : ça le fait mais beaucoup de tracas ...

Ça lève !!!
C’est stable quand même? Ou la caisse risque de basculer si tu appuie d’un côté ?

Salut Pierrot,

Oui ça lève, et sur les photos la cox n'est pas au plus haut, au plus haut les plateaux une fois verrouillés ne sont pas horizontaux. Mais ça lève avec une visseuse de 60Nm sur batterie .

Quant à la stabilité, jamais je ne promènerai en dessous sans une bonne série de chandelles. Les miennes sont trop courtes , il faudrait que j'en trouve des plus hautes, pas trop encombrantes et réglables par vissage de préférence. Le jeu inhérent aux goupilles dans les trous des bras de verrouillage fait que la voiture oscille de 5 à 10 cm aux niveau des pare-chocs

Tu auras aussi remarqué que j'ai glissé des poutres en bois entre les plateaux et la caisse. La plus grande largeur du pont permet de poser les supports de cric sur les plateaux, mais plus en avant le rebord du châssis ne pose pas sur les plateaux, ce sont les fond des longerons qui dégustent.

ok ça fait le travail mais c'est pas le top

A refaire, maintenant que je "sais", je me dirigerais plutôt vers ceci ... autre budget bien sûr.

https://www.matthys.net/fr/pont-mobile- ... g-22987497

Effectivement, c'est juste 2x plus chère

Cela semble le même que le QuickJack vu en page précédente.

PatFlat4Ever a écrit : ↑23 mars 2022, 18:45 Cela semble le même que le QuickJack vu en page précédente.

En effet, même principe ... pas le même prix
MATTHYS.NET est une boite en Belgique, je me dis qu'en cas de problème ...

Humhum ... idéal pour cox, mais il le revend.
Et je vois que lui aussi utilise des 'artifices' ...

https://www.facebook.com/commerce/listi ... attachment
Bien sympa une Jeans

J ai vu l annonce ce matin et je me suis fait la même réflexion.