GermanLook.org

Bonjour à tous,

En pleine restauration d'un 1200 de 1972 je me pose la question des jantes
Je souhaiterais mettre des jantes plus larges que l'origine et j'aimerais savoir quel types de jante chercher en étant sur que ça passe avec la configuration d'origine ?
Je ne trouve pas mon bonheur malgré les recherches

Merci

Salut,

Tu comptes changer de moteur ?
Un 1200 de 34cv avec des jantes larges ne font pas trop bon ménage. Il va en avoir plein les bottes.

La 1200 de mes kids a des 165/65/15 à l'avant, et de 205/65/15 à l'arrière. Chouette look, avec les fusées décalées , ça donne super bien. Mais au niveau performances ... bin .

Tout ça c'était dans l'optique de changer le moteur pour quelque chose de plus puissant et coupleux. Après réfection totale du freinage, une monte genre 145 à l'avant et 165/175 à l'arrière sera installée. Histoire de retrouver un peu de pêche et de vitesse.

@+

Oui le moteur est prévu d'être changé (quand j'en aurais trouvé un à un prix correct )
Quelles jantes sont montées pour accepter ces pneus ?
Et ça passe sans rien toucher d'autre ?

Désolé beaucoup de question je suis un débutant de la restauration

De simples Empi GT8, la classique empi à 8 bâtons un peu ancienne mais avec un ET de 22 seulement, donc assez extérieur.

Il y a 2 sites qui permettent de simuler la monte de pneus , avec comparatif entre 2 montes , etc ...

https://www.willtheyfit.com/

https://tiresize.com/calculator/

@+

Re,

Quelqu'un saurait me dire si des jantes de Porsche Boxter monte sans problème ou non ?
Je n'arrive pas à trouver l'info

Jantes porsche 996 986 boxster
2 Jantes 6X16 ET50
2 jantes 7X16 ET40

Cordialement

A la place des jantes d’origine ?
Non, le perçage est différent c’est du 5x130 pour les porsche, il faudra des adaptateurs.

Merci pour ta réponse
Oui c'est bien à la place des jantes origines en 4*130 mais concernant les cales oui pas de problème c'est prévu
Je parlais niveau dimension de jante et passage au niveau des ailes et du chassis ?

Cordialement

Salut,

Je ne suis pas très fan des adaptateurs 4x130 vers 5x130. du moins ceux en alu que l'on trouve couramment.
Le trou commun et puis les deux autres trous très proches ... hummm pas très confiance.

Via un des 2 sites précédemment cités, tu peux simuler ce que donneraient le jeu de jantes Porsche en comparaison des jantes d'origine.
Tu peux jouer sur l'ET pour intégrer une éventuelle cale.

exemple : ET 50 avec une cale de 2cm --> ET30.

Si tu veux rester en 5x130 ( Porsche ) , je te conseille de monter des tambours percés d'origine en 5x130. Tu pourras alors prendre les cales de qualité avec l'épaisseur qui ira bien.

Pas mieux comme réponse.