Têst de châssis 1302/1303 ...

[vinde]

Je mets quelques clichés de tout ça.
Si comme moi vous ne connaissiez pas les subtiles évolutions entre les têtes de châssis, les montages A ou B des McPherson, j'espère que ces photos vous seront utiles.

Et oui, malgré une implication de plusieurs décennies il y a plein de choses que je découvre encore Et c'est tant mieux, ça occupe l'esprit

[vinde]

Tête de châssis 1302/1303 avant montage de crémaillère et après montage.

Flèches --> la forme est différente, tôle plus basse pour laisser passer la dite crémaillère. J'avais bien capté la chose, par contre j'avais zappé totalement les points d'ancrage des bras.

[vinde]

Et celles-là, c'est à l'occasion d'un symposium très technique avec l'équipe "Black Scud/Twist" samedi dernier

Type 1302/1303

Type 1303 crémaillère

[vinde]

Ici, une tête de châssis telle que vendue par les boutiques. Elle est universelle, elle s'adapte sur toute 1302/1303, mais quel boulot pour la changer.
Il est possible de la changer sans décoquer, c'est dans les manuels de réparation
Dans la pratique je pense qu'il est préférable d'avoir un accès total ..

Evidemment, comme souvent, ils en fabriquent des milliers mais ils ont incapables d'aligner les trous

D'après ce que j'ai lu sur le web, les bras s'ancrent dans les trous du haut ou du bas suivant l'année/le type A ou B.
Est-ce bien ça ?

[white lady]

Ah super sujet. J avais échangé des photos avec un possesseur de 1303 et justement j avais " buggé" justement sur les support de bras avec deux possibilités de fixations.

[vinde]

J'ai cette Golden qui est bien, vraiment bien au niveau carrosserie, pissage d'huile -moteur, intérieur, etc. Bon elle tourne comme une patate, l'échappement est troué, les freins ... à mon avis à refaire mais elle est bien sympa.

Par contre, la partie tête de châssis a été "refaite", dans le style grossier forgeron, elle a bien pris 10kg en poids avec tous ces cordons de soudure immondes.

On pensait prélever des parties sur la tête de châssis neuve. Après analyse, j'attends confirmation, on partirait plutôt sur un fond de tête de châssis.
A cause des ancrages de bras, trop complexes à dessouder et adapter. On reprendra ceux d'origine, plus facile à greffer.