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Hello,

Bon ça y est retour a mes premières amours aircooled:
Une 1303

J'ai toujours eu un faible pour ce modèle, certain se rappel sans doute ma 73 L95B avec des D90

Bref, celle-ci c'est de l'histoire ancienne (mais quel con de l'avoir vendu !) Place a la nouvelle
1303 de 73 elle aussi, elle était verte aussi (mais pas L95B), restaurée il y a quasi 20 ans elle a "quelques" petits trucs intéressant :

- Type 1 de 2276 avec une config sympa (mais un RV trop faible), assemblé chez Slide Perf du temps de Guillaume (4200km depuis 2013...)
- Boite 901/02 révisée (5000€ de facture, 4200km depuis réfection)
- 4 freins Kersher
- 2 grosses barres anti-roulis
- 2 sièges Porsche (911 ?) mais pas installé

Faut que je change les jantes et les amortos dans premier temps, c'est vraiment trop moche les Cup 1 en 16
Je pense partir sur des ......... D90

Bref la base est pas mal même si il y a un peu de boulot
Je vous mets un exemple d'un "petit" truc a reprendre

Ah oui ... belle base

J'en connais un qui s'est fait plaisir! Bravo !

Ouais je me suis fait plaisir mais le tarif était très raisonnable du coup j'ai franchi le pas


Ceux qui ont une 901 vous avez fait comment pour fermer la poutre ?

trop bieeeeeeen!!!!

Pour ta question, j'ai plein de photos de ça qqpart... faut juste que je retrouve tout ça.

SamC a écrit : ↑28 janv. 2026, 21:19 Ceux qui ont une 901 vous avez fait comment pour fermer la poutre ?

Soit ressouder une petite box, soit faire une petite box fixée avec des rivkles...

J ai retrouvé un photo Une nouvelle fois bel achat.
Si c était a refaire je ferais un truc plus discret.
Pour ta commande de boîte le petit coupleur de boîte trafficox a grandement amélioré le passage de vitesse sur la mienne.

Je vais regarder de plus pret ce week-end mais je vais partir sans doute sur une box vissé (parce que souder la tête en l'air c'est un peu chiant...)

J'ai un petit programme a faire d'ici le 15 mars (date de la 1ere sortie piste ) :

- fixer les sièges de 911 (enfin je crois)
- recranter d'un demi cran
- changer les amortos avant et baisser un poils
- refaire le relai de direction
- révision générale
- mettre des cales plus épaisses derrière et plus fines devant

Parce que bon autant sur le camion elle avait une bonne assiette autant au sol c'est immonde !

Ouai , tu as raison finalement, elle est immonde.

Allez, je te la rachète 500 balles pour pièces

Bon j'ai tombé les ailes arrière histoire de recranter tranquillement Faut que je démonte les carbus histoire de regarder ce qu'il y a dedans et les nettoyer
D'ailleurs il faut que je reprennent les embases des couvercles, ils sont pour des 40IDF et là c'est des 48 du coup le diamètre d'entrée est trop petit, ça doit légèrement brider le moteur


Il va aussi falloir que je m'occupe rapidement de la fixation des sièges !

Super Base !
Hâte la suite
Mes ex d90 n'attendent plus que ton feu vert

Tu as une boite 5 mais le levier de vitesse m'intrigue. Je vois la marche arrière à droite

T'occupe pas du pommeau Vinde, il correspond pas
Faut que je le change d'ailleurs parce qu'il est très très moche


Tintin je te dis d'ici le milieu de semaine, quelques événements m'ont perturbé

Put### mais j'avais pas réagi que c'était Xav le belge qui était ici aussi, t'es vraiment partout

Ça faisait une légère restriction les platines de filtre a air...
Dessus reprise en diamètre, on voit dessous avant reprise
Mine de rien 30% de section de passage en moins !