GermanLook.org

Hello,

Au 1er juillet de l'année prochaine, je serai pensionné et irai vivre en France du côté de Saint-Omer, rejoindrai ma compagne qui y possède une maison dans le marais Audermarois, techniquement c'est une île . Pour les bagnoles c'est un peu compliqué mais ...

J'ai pu acquérir un entrepôt de 130m² au sol avec du potentiel en hauteur pour stockage, aménagement d'un coin cosi , divers. Ça se présente pas mal hein ... mais :
_ une Porsche Boxster de 25 ans et 281000km ( je l'adore ). Qui pourrait être ma voiture de tous les jours, à voir.
_ 5 cox dont 3 roulantes. 2 typées GermanLook, une Cal-look, 2 normales à part des fusées décalées.
_ l'Audi A5 de ma compagne.

Et toutes ses voitures "devraient" passer sous homologation et immatriculation françaises .
J'ai lu un peu les procédures pour importer et immatriculer des véhicules européens. Je dois encore voir pour les assurances.

La mésaventure de Dirty-Pierrot avec le CT m'a bien refroidi, les 2 German sont/seront équipées de combinés-filetés avant et arrière
Et je devrais rendre à mon employeur ma voiture actuelle le 30 juin.

Le décor est planté

Alors, je me suis dit "pourquoi pas acheter un véhicule d'occasion français" dans un premier temps histoire de me familiariser avec l'administration française.

Et voilà que je tombe sur une 1303 ( p.tain Vinde il faut grandir un peu ) immatriculée en France, à l'arrêt depuis avant le covid et stockée dans la région de Bruxelles.
En plus c'est un modèle 75 , à crémaillère donc, en bon état mais qui nécessitera une remise en état mécanique certaine.

Pour les démarches, il faut que l'ancien proprio barre la carte grise avec les mentions ad hoc ... il est décédé .

Les véhicules d'occasion chez vous gardent leur plaques, correct ?
Mais elle a une plaque ancien format 4 chiffres, 2 lettres, 2 chiffres. Il faudra de toute façon remplacer la plaque apparemment, nouveau format, correct ?

Il faut passer le CT dans le mois qui suit la demande d'immatriculation ... et si c'est pas possible ?

Dire qu'il y en a qui gambergent à l'approche de la pension ... du genre "mais que vais-je faire ?"

aussi ... je serai membre du Cox Opal club à coup sûr

Ils avaient leur assemblée générale ce dimanche 18, je suis dans le coin ce weekend, je voulais y aller pour faire connaissance mais un évènement triste a reporté l'assemblé à une date ultérieure.

Partie remise

Pour le ct il y a peut-être moyen de s’arranger avec le contrôleur. Si tu y vas avant de prendre rendez-vous pour lui montrer la voiture.
Des fois c’est un peu à la tête du client, c’est le moment d’être diplomate.
Il faut surtout s’assurer qu’il acceptera les combinés avant de commencer le ct sinon tu vas devoir remettre d’origine, n’hésite pas voir plusieurs centre.
Au besoin j’ai le kit complet dispos pour montage B (2 trous) que je peut te prêter.

Bon courage pour les démarches d’importation de véhicules anciens modifiés. L’administration française réserve toujours de belles surprises.
Et bienvenue en France…

J'ai encore un peu de temps avant d'entreprendre les démarches mais merci des conseils.

Et merci pour le prêt de matériel, mais tu habites à plus ou moins 850km de Saint-Omer

Ah la côte d opale.
Comme te l as dit pierre va d abord voir un centre de contrôle technique pour tâter le terrain, depuis que ma Cox est passablement modifié j ai dû en faire trois différents et j ai jamais eu de problème, dans le mesure où le gars vois que le montage est cohérent et bien réalisé en général ça passe.