GermanLook.org

C'est top tout ça! J'en suis au même point!

Tu as mis quoi comme arbre à cames et culbuteurs?


Alex à un petit message pour toi Seb, il pose à côté du germandrag killer!!!

Ah sa taf dure chez vous! Cool

ah la vache j ai jamais pu saquer les barbus
j ai tenté le web cam 251 , on verra ce que ca donne , les chevaux seront bien en haut mais peut etre qu avec ces culasses ca compensera
les culbus c est du scat 1.4 , pour t1 a la base , les culasses sont livrées avec , et axes faits sur mesure , 6 fixations au lieu des 4 d origine
j attaque la modif de la soufflante ces jours ci mais de toute manière le moteur n est pas pret d etre monté dans la cox avant l année prochaine vu le boulot qu il reste a faire sur la caisse et le chassis , tu seras pret avant moi !

Les culasses enfin sorties des boites !!!
Çà avance , ça avance !

C'est beau!

Montage a blanc du 4 en 1( csp wasp ), ca déchire
Le stinger ca sera pas pour la piste !

Sympa la corne de brume!

ca avance doucement mais surement, les montages a blanc sont finis , distri validée, il a fallu que je réusine les lamages des pistons car les soupapes touchaient, ca lève haut un 251 !!
j ai changé les cylindres qui étaient fourni avec les pistons j.e , qui dit t4 dit tracteur alors cylindres de tracteurs deutz ! Usinages obligatoires mais la qualité est meilleur au visuel .
Entretoise de boite faite, les découpes du chassis sont finies , reste plus qu a reboucher.

il me tarde de bouffer du 1303 cab moi

Elles sont vraiment belles les culasses!

germandrag a écrit :

20150224_184254.jpg

il me tarde de bouffer du 1303 cab moi

Pas de problème, tu pourra bouffer du cab lors d'un GT mais oubli pas la discrète 1303 ;-)

Alex a écrit :

germandrag a écrit :la discrète 1303 ;-)

Vu ou tu en ai, passe en Sub…