Posté : 09 oct. 2007, 22:42
Au fait t'aurais ta courbe s'il te plait…
66... j'ai demander a l'ancien propio.Vipergrun a écrit : a propos c est un combien ton vilo
Pas de courbe de puissance en stock... désolé.
Page 3 sur 39
Posté : 11 oct. 2007, 12:05
Pas de courbe de puissance en stock... désolé.
Posté : 11 oct. 2007, 12:53
A l'origine je crois que c'est l'ancien moteur de Tony phillips, (monté à l'époque dans la Mexico noire avec cette base 2.2 en 66x103) qui fût vendu à christophe (bus samba vert/blanc), j'ai moi même aidé eddy Remmele a le monter dans ce bus. c'est plutôt 170 ou 179cv moteur 
, pour avoir essayé l'auto il a quelques années avec ce moteur a l'ancienne adresse Remmele (BeinHeim) il est loin de déboiter 215cv surtout que c'est déjà pas facile de les obtenirs avec une base tapée en 71x103 en culasse type4 (mon ancien 2.4 faisait entre 202 et 209cv moteur avec culasse/pipe resoudé RV sup a 11:1 Acc 332° et 48IDA etc etc et passé au banc 3 fois avec différente configue Buse/gicleurs.
200cv sur une base 2.2 c'est jouable mais peu fiable a long terme et vraiment tapé dans les moindre recoins ou en culasse CNC ou autres fonderie mais pas en culasse T4 et fonderie vw
Tony pourras surement t'en dire plus, c'est lui qui est a l'origine de cette configue et la base du projet contruite par Remmele.
passe ton auto au banc et tu seras fixé entre l'annoncé et le réel c'est toujours un peu comme la puissance absorbé entr 15 et 20%.....et comme l'on dit toujours ""les paroles s'envolent... les écrits restent""
cordialement
David
, pour avoir essayé l'auto il a quelques années avec ce moteur a l'ancienne adresse Remmele (BeinHeim) il est loin de déboiter 215cv surtout que c'est déjà pas facile de les obtenirs avec une base tapée en 71x103 en culasse type4 (mon ancien 2.4 faisait entre 202 et 209cv moteur avec culasse/pipe resoudé RV sup a 11:1 Acc 332° et 48IDA etc etc et passé au banc 3 fois avec différente configue Buse/gicleurs.200cv sur une base 2.2 c'est jouable mais peu fiable a long terme et vraiment tapé dans les moindre recoins ou en culasse CNC ou autres fonderie mais pas en culasse T4 et fonderie vw
Tony pourras surement t'en dire plus, c'est lui qui est a l'origine de cette configue et la base du projet contruite par Remmele.
passe ton auto au banc et tu seras fixé entre l'annoncé et le réel c'est toujours un peu comme la puissance absorbé entr 15 et 20%.....et comme l'on dit toujours ""les paroles s'envolent... les écrits restent""
cordialement
David
Posté : 12 oct. 2007, 00:20
c'est sur...
elle passe sur le banc vendredi 2 nov
et pour chaque cheval en moins par rapport a ce qu'on ma vendu...
c'est 500€ de remboursé!
elle passe sur le banc vendredi 2 nov
et pour chaque cheval en moins par rapport a ce qu'on ma vendu...
c'est 500€ de remboursé!
Posté : 17 oct. 2007, 15:53
Des nombres alléchants...teteuch31 a écrit :215chx au viloAlex a écrit :oulala sujet glissant...ayrton a écrit :...tu connais la puissance au final?
179chx et des bananes a la roue...
c'est tout simplement le PA...NAR!!!!
c'est trés grisant
Mais 16.5% de pertes entre le vilo et la roue, ça ne fait pas une bonne pub pour la boite VW...
Si qq'un a des chiffres, des vrais pas des suppositions, sur les différences qu'ils ont entre la puissance moteur et celle à la roue, je suis intéressé!
Posté : 17 oct. 2007, 19:51
bin on te dit un truc a la vente... 
est tu fait comme moi... tu la fou sur le banc...
au moins tu est fixé.
est tu fait comme moi... tu la fou sur le banc...
au moins tu est fixé.
Posté : 20 oct. 2007, 14:54
Tu vas pouvoir te payer une boite séquentielle 6 rapports carteteuch31 a écrit :c'est sur...
elle passe sur le banc vendredi 2 nov
et pour chaque cheval en moins par rapport a ce qu'on ma vendu...
c'est 500€ de remboursé!
215ch-180ch = 35 x 500 = 17500euros
Chris tu es en bonne relation avec ton banquier???
Posté : 21 oct. 2007, 12:00
extra Posté : 21 oct. 2007, 15:45
123ch au vilo, un peu moins de 100 a la roue.Manu a écrit :
Des nombres alléchants...
Mais 16.5% de pertes entre le vilo et la roue, ça ne fait pas une bonne pub pour la boite VW...
Si qq'un a des chiffres, des vrais pas des suppositions, sur les différences qu'ils ont entre la puissance moteur et celle à la roue, je suis intéressé!
désolé pour le HS....
Posté : 31 oct. 2007, 11:38
Aujourd'hui... la petite est a toulouse pour un réglage carburation.
La suite...pour vous dire la puissance ma tuture...
c'est pour vendredi soir...
La suite...pour vous dire la puissance ma tuture...
c'est pour vendredi soir...
Posté : 31 oct. 2007, 22:34
Pas de test puissance
Malheureusement...
Car petit probléme d'admission...
Pour ma part je n'ai absolument pas le temps de m'en occuper...
(c'est pour sela quelle y était aussi partie (à Toulouse)).
Donc voila... pas de test...
pas de réponse pour les curieux
Mais bon... c'est pas grave.
Je ferais ça quand elle sera fini
(boite 5 montée, et tout les pitits d'étails fini).
Mais bon... ça me désole quand méme.
A+
Posté : 01 nov. 2007, 11:59
bin dis toi qu'elle pousse et c'est ce qui te plait.... le reste 
Posté : 01 nov. 2007, 14:11
Le Sage a Parlé !Benoit a écrit :bin dis toi qu'elle pousse et c'est ce qui te plait.... le reste
C'est clair.
Posté : 01 nov. 2007, 22:58
Elle pousse, elle pousse, mouai, c'est vite dit :batman:
Posté : 05 nov. 2007, 14:03
Je ne répondrais pas a cet affront mon cher Fobi...
