Boite de vitesse séquentielle

[Compte inactif]

Hello tt le monde

j'ai une question qui me turlupine depuis pas mal de temps
pour l'instant c juste pour ma culture je précise ;)


alors voila est ce que quelqu'un sait comment fonctionne une bv sequentiel ( attention je parle de full séquentiel pas de tiptronic ou autre


cad je c comment ça marche pour le changement de vitesse pas de prob

mais pour le 1ere quand on l'enclenche qu'est ce qui fait que on peu freiner quand même je veu dire c pas je passe la 1 et op la voiture par ou cale c pas possible

dc kel type d'embrayage est utiliser multidisk bain d'huile ???? mais qu'est ce qui fai le patinage

embrayage centrifuge oui pkoi pas mais je pense pas que ce soit ça

le double embreyage est utiliser c sur mais ça ne repond pas a ma question de patinage

voila voila si quelqu'un peu éclairer ma lanterne

[dangerous]

bonne question
on trouve des vraie et fausse sequentielle
les fausses a convertisseur de couple
et celle a disque classique

en fait il y a plusieur systeme de sequentille de la mecanique genre rallye a la robotisé a double embrayage
cette derniere a en fait deux rapport toujour engager et en fonction que tu les monte ou decent elle préengage un rapport superieur ou inferieur

[Compte inactif]

moi ma kestion porte sur les vraies

cad la boite course a crabot

dc pas de double embreyage possible

mais est ce qu'un embrayge multidisk a bain d'huile est capable de patiner en dessou de 200tr par exemple ?

[Benoit]

j'ai déplacé le sujet dans le bon forum, le forum "réflexion/conception" reste spécifique aux trucs ne rentrant nulle part ailleurs... les boites, c'est dans "transmission"

[dangerous]

ben une course crabot c'est comme une becane pas de syncro
et tu soulage a peine l'embrayage pour les passer (sauf la 1)
il y a jamais de patinage (sauf les pneus)

[Compte inactif]

dc ce ke tu veu dire c ke dans ce cas la il faut garder la pedale d'embreyage quand meme pour la 1 et la marche ar c ça

[Superflo]

Avec une vraie boite sequentielle il y a toujours un embrayage, mais il ne sert plus trop souvent.

http://www.aichlseder.info/bilder/projekt_06/7.htm

ppp: un petit effort au niveau de l'orthographe serait sympa.

[jacquo]

sujet très vaste !!!
une boite sèquentielle n'a pour particularité que la façon de bouger le levier (si celle ci est à cable...)
d'un point de vu synémathique, elle se compose de trois arbres au lieu de deux, le troisième appelé barillé ne sert que de "chemin" pour les fourchettes
le fait de passer les vitesses sans débrayer et sans couper les gaz n'a absoluement rien à voir avec le fait que la boite à vitesses soit séquentielle
le binaire est pas très confortable alors il est biensur evident que pour la première et la marche arrière, il faut utiliser un embrayage soit au pied soit à la main soit piloté mais la c'est très cher ...!!!
j'en démonte une jeudi, je prendrai quelques photos si cela t'intéresse...

si je peux me permettre superflo, la boite qui est sur le lien est une classique FT200 de chez hewland qui a été "séquentialisé" avec une éfficacité et une rapidité très très limité

[Compte inactif]

Avec une vraie boite séquentielle il y a toujours un embrayage, mais il ne sert plus trop souvent.

http://www.aichlseder.info/bilder/projekt_06/7.htm

ppp: un petit effort au niveau de l'orthographe serait sympa.

ok ok je vais faire un effort mais a ma décharge en générale si j'écris comme ça c parce que je suis au travail et que germalook ne fais pas parti de mon travail donc je me dépêche d'écrire lol

sinon jacquo va y prends des photos ça m'intéresse beaucoup ;)

[dangerous]

a l'epoque j'avais suivit pas mal les premiere boite (alfa/tiptro/BMW) en gros elle sont toutes tres specifique questions embrayage et mode de commande
en sortant de mon taf je passe devant le casino de monaco et bien sur je suis pote avec les voiturier je vois tout les jours les plus gros supercar elles on toutes un mode de commande diferrente les gars deviennnent fous en gros c'est la meme chose mais a chaque fois un detail difere (pour la MA par exemple)
alors en dessous c'est souvent diferrent

je suis content que jacquo se lance car avec lui on va vraiment aprendre (et voir) des truc

[jacquo]

si je ne me trompe pas, pour la route, il n'y a que les F430, ENZO et MC12 qui ont une vrai boite séquentielle et en plus robotisée
tout le reste est de la vulgaire boite auto moderne (tip tronic chez porsche, selespeed chez alfa par exemple)

[Compte inactif]

oui c pour ça que les info sont dure a trouver après ya les boites hewland qui sont très cool hihi

dc moi ce qui m'intéresse c'est uniquement les VRAI séquentiel tt le reste .......

[Superflo]

jacquo: probablement qu'il y a mieux, je n'y connais rien BV sequentielle, c'etait juste un exemple, a ton avis quelle bonne BV sequentielle serai adaptable sur un chassi vw?
A oui, le prix d'une telle boite est biensur trés elevé.

[dangerous]

F430, ENZO et MC12 qui ont une vrai boite séquentielle et en plus robotisée

je sais pas mais il y a regulierement des pagani (coque carbone j'adore) et des veron je pense qu'il y des chance que leurs boite soit top niveau

j'ai oui dire que les hewland MK1 et 2 se monte sur une cox(tres mefiant sur cette info car uniquement deduit en visuel, bien que le carter soit proche/ou du VW)
la MK1 serait sans calle alu pour la 5 vitesse et avec une cale de ralonge pour la BV6

question a jacquo :
la commande sequentielle de ses boites mk1/mk2 est externe ?
elle ne sont evidament dispo que en taille droite sans sycro non ?
tu as une specialite specialité sur les voiture de competition ou tu fait de tout ?
dit nous un peu ce que tu fais professionellement je suis sur que ton taf en fait rever pas mal par ici

HS:vous faite chier a developper des post pareil quand je voit ce qui existe maintenant comme matos avec mon t4 et ma 901 5 vitesse
j'ai l'impression de gonfler une ford T

serieusement interressant car c'est bien un dommaine tres flou c'est la trans

[Compte inactif]

jaquo

vu que tu as l'aire de connaitre le problème du passage des vitesses en séquentiel quel est ton avis vaut il mieu une commande type électrique avec pour simplifier evidement un moteur type pas a pas ou passé directement en actionneur hydraulique biensur la commande "manuel " ne m'intéresse pas ;)