Et une 1303 de plus...............
- vherso
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Re: Et une 1303 de plus...............
Non les bras ont juste été renforcés et repeint, j'ai fait un montage "à blanc" pour voir ce que ca donnait:
comment inverser le cone pour la rotule.........
Là j'en suis à :comment inverser le cone pour la rotule.........
- vherso
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Re: Et une 1303 de plus...............
Alors pour "inverser " les rotules, j'ai reçu des petites bagues:
Un autre colis ce matin, une barre stab et des amortos AR.
A suivre.....- vherso
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Re: Et une 1303 de plus...............
Les bagues sont en place :
Un petit montage voir ce que cela donne:- prototix
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Re: Et une 1303 de plus...............
sur la photo on dirais que sa passe bien juste le pneu pres du ressort d amortisseur non?
- vherso
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Re: Et une 1303 de plus...............
c'est vrai "on dirait" mais non ça va , ça passe bien , puis là c'est un montage " à blanc" rien est réglé au niveau "carrossage"prototix a écrit :sur la photo on dirais que sa passe bien juste le pneu pres du ressort d amortisseur non?
- benji-cox
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Re: Et une 1303 de plus...............
Super c'est jante la c'est les plus belle (a mon gout) sinon je voit que tu avance bien.
Sur la mienne plus le temps passe plus j'ai l'impression de reculer .
Continue comme sa. A plus benji
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- vherso
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Re: Et une 1303 de plus...............
merci benJbenji-cox a écrit : Super c'est jante la c'est les plus belle (a mon gout) sinon je voit que tu avance bien.
Sur la mienne plus le temps passe plus j'ai l'impression de reculer .
Continue comme sa. A plus benji
- coxy-ben
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Re: Et une 1303 de plus...............
si c'est une jante d'origine Porsche en 7*17 ET55, ça passe juste juste...prototix a écrit :sur la photo on dirais que sa passe bien juste le pneu pres du ressort d amortisseur non?
une replica en 7.5*17 ET55 (ou 52 je sais plus...), ça ne passe pas, il faut une cale de 10 mm.
Benoît.
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Re: Et une 1303 de plus...............
C'est une jante d'origine, c'est vrai que ça passe pas loincoxy-ben a écrit :si c'est une jante d'origine Porsche en 7*17 ET55, ça passe juste juste...prototix a écrit :sur la photo on dirais que sa passe bien juste le pneu pres du ressort d amortisseur non?
une replica en 7.5*17 ET55 (ou 52 je sais plus...), ça ne passe pas, il faut une cale de 10 mm.
Benoît.
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Re: Et une 1303 de plus...............
Dans l'attente des rotules Diam 17, commandées chez kersher , et des kits de réfection d'étriers, je vais passer à l'arrière.
Petite question , qu'est ce qui est le mieux est surtout le plus pratique question "modification " du cable de frein à main, pour le "fixer" au systeme porsche.
Si en plus de vos infos vous aviez l'endroit ou commandez la pièce se serait top
A suivre.......
Petite question , qu'est ce qui est le mieux est surtout le plus pratique question "modification " du cable de frein à main, pour le "fixer" au systeme porsche.
Si en plus de vos infos vous aviez l'endroit ou commandez la pièce se serait top
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- vherso
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Re: Et une 1303 de plus...............
C'est bon j'ai reçu mes rotules kersher , heu petite question les anciennes s'enlèvent comment?????
J'ai été chercher mes kits de réfection des étriers avant.
A suivre......
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- coxy-ben
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Re: Et une 1303 de plus...............
les rotules de suspension en bout de bras ?? normalement à la presse.
Re: Et une 1303 de plus...............
oui, te faut une presse pour virer les anciennes et remettre les autres
- vherso
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Re: Et une 1303 de plus...............
ah ok , ben ouais c'est bien ce qu'il me semblait..........ben faut que je trouve quelqu'un pour me le faire alors.......
- tham
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Re: Et une 1303 de plus...............
un garagiste quoi
si t'es sur une ile deserte ca va poser probleme sinon.....
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