remonter la hauteur des coupelles d'amortisseurs

[maxi]

voila mon idée:
je viens de voir que le fk passent dans le trous des puis d’amortisseurs donc
je me dis que en fabriquant une entretoise de 2 a 3 cm je pourrais gagner du carrossage de la souplesse ...

l'idée est de remonter l’encrage des amortisseurs ,tout en sachant qu'il resterait le problème de la barre stab qui
a vu de nez devrait être raccourcie de plus de 1 cm !

[maxi]

un peu comme ça

SB67.69.74.68.jpg (71 Kio) Vu 4048 fois

[maxi]

donc y a pas d’idées

pour le moment j'ai cette daube

je vais les couper pour récupérer les platines qui resteront comme renforts
du puits
ensuite je fait une entretoise de 10 a 15mm qui servira d’embase pour la barre anti rapprochement ,
trous houblons dans la caisse valeur de un trous vers l'arrière .
puis je chapeaute le tous avec ça

avec trous houblons vers l’intérieur
y i a un silentbloc qui va dedans avec une entretoise ?


petit dessin

http://fr.hoffmann-speedster.com/3917/a ... n?c=121784

[cola12*]

l'idée est de remonter l’encrage des amortisseurs ,tout en sachant qu'il resterait le problème de la barre stab qui
a vu de nez devrait être raccourcie de plus de 1 cm ![/quote]


Bonjour

Il est ou l'avantage de remmonter les points d'ancrages des amortos?

Bonne journée

[grobitos]

y en a qui se font moins chier:

[maxi]

oui c'est celle de ...

l'idée est de remonter l’encrage des amortisseurs ,tout en sachant qu'il resterait le problème de la barre stab qui
a vu de nez devrait être raccourcie de plus de 1 cm !

Bonjour

Il est ou l'avantage de remmonter les points d'ancrages des amortos?

Bonne journée[/quote]


je cherche a retrouver de la course sur l'amortisseur ,et la barre stab elle est chez le tourneur pour un petit régime