Peu de news de la 914. Il est temps de faire un update !
La voiture est à Frankfurt dans mon garage. Mais entretemps, de nombreuses modifications ont été réalisées. Flo a roulé pendant quelques mois… la voiture est donc fiabilisée comme il se doit maintenant ! Merci Flo !
Voilà les details des modifications réalisées ces derniers mois.
Les trains roulants :
Une première version a été montée avec des freins de 914-6. Après des essais routiers de Flo, le feedback a été assez clair : ces freins sont trop petits pour la 914 !
Pour être certains que je puisse immatriculer la voiture en « historique » en Allemagne, les possibilités de freinage plus performant sont assez limités. Soit il faut des freins de 911 SC ou alors des étriers Aluminiums qui étaient montés également sur les 911RS 2.7. Ce sont ces derniers qui ont été montés sur la 914. Pour être en règle en Allemagne, les étriers AR ont été élargis pour mettre des disques AR ventilés de 911 qui ont dû subir un petit usinage pour perdre quelques millimètres en diamètre, sinon ils ne se montaient pas. Les Jambe de force
Les étriers ont été entièrement refaits à neuf chez ATE directement par une personne qui elle-même faisait les étriers dans les années 70.
Les jambes de forces ont été changées car l’entraxe des étriers sont différents… toutes les tôles ont été epoxyées et les pièces traitées avant montage… Sauf la barre stabilisatrice. Je vais remédier à ça plus tard !
Les étriers AR élargis demande une petite modification des bras… pour éviter d’abimer les bras AR tout refaits nous sommes repartis sur des nouveaux bras époxyés avec la modification réalisée !
Une barre stabilisatrice est maintenant installée.
Le châssis avec ces modifications est 100% terminé. Seuls les jantes et pneus vont être encore changés. Je vais mettre du 16’’. Les ailes AR doivent être légèrement retouchées pour monter du 7 à l’arrière. Ce sera fait en début d’année !
- Trains AV complet
- Etriers AV alu
- Train AV monté
- Train AR
- Etriers AR élargis
- Train AR monté
Le moteur a été déposé plusieurs fois avant de prendre définitivement place dans la voiture. Les carburateurs de la 1302, des 44 IDF, ont été montés sur la 914. Ces carbus ont vraiment bien fonctionnés sur la 1302. Ils fonctionnent également très bien sur la 914. Un réglage par un pro sera fait l’été prochain.
Un filtre à air central a été monté.
- filtre à air central
Un volant momo Prototipo plus agréable que celui d’origine a été monté.
J’ai fait un cadeau de noël à la 914… J’ai reçu cette semaine des nouveaux sièges qui reprennent la forme des sièges d’origine mais qui assure un maintien bien plus important que ceux d’origine. Pour la finition, j’ai fait un copier / coller de la cox… les sièges ont également reçu du tissu pepita
.- Siège 914
Dès que l'intérieur est fini, je pose des photos!
Il reste beaucoup de finition a revoir sur la voiture. Ce sera fait petit à petit l’année prochaine.
Le plus important sera de faire homologuer la voiture en Allemagne. J’espère que ça va être plus simple que la 1302 !
Voilà donc pour les dernières news ! Encore un GRAND MERCI à Flo pour tout !!
Je vous laisse regarder les photos…
Marc1302
