Hélice turbine porsche

cheap speed · Message par **cheap speed** » 15 nov. 2012, 19:37

bonsoir j'aurrais aimé connaitre le poid d'une helice 5 pales de turbine porsche
ou d'une 11 pales.
merci d'avance

presse-purée · Message par **presse-purée** » 15 nov. 2012, 21:54

salut
alors pour une 5 pâles, en NOS, 847 grs
et une qui a deja servi avec de la peinture donc 855 grs
verdit, faut pas les peindre ça les engraisse

cheap speed · Message par **cheap speed** » 16 nov. 2012, 22:02

nickel pour cette réponse au poil.
mais au fait , le poid est avec ou sans la demi poulie???

presse-purée · Message par **presse-purée** » 17 nov. 2012, 11:35

sans, sans rien dessus.

cheap speed · Message par **cheap speed** » 17 nov. 2012, 12:50

je vien de finir d 'usiner mon porte helice.
helice et porte helice 627 gr si j'ai bonne mémoire.
je pense que je vais etre pas mal.

PatFlat4Ever · Message par **PatFlat4Ever** » 28 mai 2016, 09:06

Quelqu'un a-t-il déjà testé une turbine en carbone ?
Gagner du poids sur la partie tournante doit permettre de gagner quelques watts...

germandrag · Message par **germandrag** » 31 mai 2016, 12:06

la classe mais a mon avis ca doit pas faire gagner grand chose

Superflo · Message par **Superflo** » 31 mai 2016, 15:39

Surtout qu'une hélice d'origine c'est du magnésium.

germandrag · Message par **germandrag** » 31 mai 2016, 16:53

tout a fait

white lady · Message par **white lady** » 31 mai 2016, 22:34

Me semble avoir vu des hélices de ce type au musée Porsche sur certain Modele

Message par **Benoit** » 31 mai 2016, 23:29

et oui, ya eu de l'idée au musée...

Ce genre de turbine, c'est pour les moteurs de salon, pas pour les moteurs de route

PatFlat4Ever · Message par **PatFlat4Ever** » 01 juin 2016, 18:10

En fait c'est surtout utilisé sur les moteurs en compétition.
Ici sur une Porsche 962 :

GermanLook.org