1200 de 74, baguettes et poisson cru

[diabolo]

Je suis un peu con mais tu as réussi à greffer le système de cannelures de barres de torsion sur tes tubes découpés? En ayant 20cm de découpé ca passe encore? Tu vas devoir utiliser des barres sur mesure plus courtes?

[Benoit]

En ayant 20cm de découpé ca passe encore? Tu vas devoir utiliser des barres sur mesure plus courtes?

Ou simplement des barres de cox à trompettes! En gros, elle a retrouvé ses barres d'origine

[Marco du Breizhil]

C'est moi, ou ton longeron droit fait un peu la gueule .... ?

[Benoit]

Il est raide!

[Superflo]

Tu vas mettre des combinés + barres de torsion.

[Alex]

ou des amorto basique + barre de torsion en attendant la tune pour les combinés lol

[Benoit]

C'est l'idée oui, acheter de l'argent pour pouvoir acheter des combinés!

Sinon, petite modif soufflée par KVT encore : colonne de direction montée sur roulements. Après soudure et roulements neufs, ça sera top... mais pour l'instant c'est déjà pas mal!

[Benoit]

Mois d'Aout peu productif... entre vacances cool et rentrée sur les chapeaux de roues...
Donc la crémaillère d'AX/106/Saxo est fixée, la colonne hybride cox/106 adaptée sur roulements, le tout monté sur rotules unibal. Il restera, après le montage final, à démonter cette créma pour lui créer des butées "à l'intérieur" et optimiser le braquage.

Rotule avec ses bagues tournées pour adapter le diamètre.

Les fixations de crémaillère sont sur petits silentblocs uréthane.

Les rotules centrales. Il va falloir meuler un poil...

La colonne hybride 106/Cox. Le double cardan fait office de système d’écrasement, comme sur les 106 Phase2.

Le volant tourne les roues, sans aucun jeu... le top!

Prochain objectif : maintenant qu'elle est déplaçable facilement, lui coller un moulin pour faire de l'élec...

[garth]

impec

tu me fais rêver, surement ma prochaine modif.

je suppose que le réservoir sera à modifier non?

edit: la barre de direction ne va pas venir taper la colonne en compression? on se rend pas bien compte de l'espace entre les deux.

merci

[prototix]

Sa avance doucement c est bon. ;-)

[diabolo]

C'est la même crémaillère que moi, je voulais aussi lui coller un moteur d'assistance électrique de Clio avec le potentiomètre de réglage d'assistance mais j'ai abandonné l'idée car elle est déjà super facile ainsi, tu as essayé de la bouger ? Ca va être trop léger, fais pas ça!

[Benoit]

J'ai aussi une assistance électrique dans mes cartons. Je ne la monterai pas, exactement comme toi...

[seb12]

beau taf ....
tu a calculer la hauteur de la crémaillère ou tu là mise comme ça t arranger , je te dit ça car sa position en hauteur influe sur le parallélisme quand la suspension travaille et pas que d un peu

[Superflo]

Beau travail! Quel diamètre tes rotules?

[Benoit]

je suppose que le réservoir sera à modifier non?

Non, ça passe! Enfin sans le robinet dessous. Et comme il sera modifié pour passer une pompe au dessus, pas de soucis.

la barre de direction ne va pas venir taper la colonne en compression?

tu a calculer la hauteur de la crémaillère ou tu là mise comme ça t arranger

Carton rouge là... je n'ai pas calculé. J'ai juste fait en sorte que ce soit à la même hauteur que la fixation d'origine. Mais de toute façon, ça va bouger, car la barre gauche est plus courte que celle d'origine...

Beau travail! Quel diamètre tes rotules?

M14x1.5!