J’ai acheté ma Cox il y a maintenant 3 ans
, après plus de 10 ans d’hésitation et de négociation avec Madame !..C’est une 1200 de 1974. Tout le travail de restauration sur la caisse et châssis ont été réalisé par l’ancien propriétaire : changement des longerons, reprises de carrosserie, châssis, peinture… En revanche, le moteur n’était pas celui d’origine, c’était un poussif 1300 DA.
Les premières modifications ont portées sur le look de la voiture : changement des jantes, montage d’un intérieur d’Audi A5, dropage, accessoires … et en parallèle, nous avons travaillé sur le moteur. J’ai opté pour un 1641 cc, fiable et relativement puissant. Le moteur a été refait de A à Z, tout est neuf, seul le bloc a été conservé. Il est équipé de culasses préparées, allumage électronique, double carbus d’Alfa Sud Webber 36 refaits, échappement inox …
Ce nouveau moteur est toujours en cours de préparation, toutes les pièces ont déjà été achetées, le montage va très bientôt commencer ! je publierai des photos sur le montage de ce moteur : turbine Porsche, Weber 40, culasses préparées, … Ce moteur sera associé à une nouvelle boite de 8x31 de 181, qui sera aussi démontée et contrôlée. Le nouveau moteur implique forcément d’autres modifications de la voiture. De nouveaux freins issus de Porsche 944 Ph1 sont en préparation (sablage, peinture epoxy, changements des joints,..), et surtout le châssis devra être renforcé, nouveaux trains avant et arrière…
De nombreux topics ont déjà été ouverts sur ces sujets, j’ai d’ores et déjà pu y apprendre beaucoup. Mais, vos recommandations de vos dernières expériences, l’aide de passionnés acharnés me seront d’une aide plus que précieuse !
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