Moteur Subaru 2.0

[StraBenrennen]

Je vends un moteur subaru 2.0 atmo avec faisceau et calculo origine…
je ne connais pas l'état intérieur, je l'ai depuis 2 ans…
je devais le monter dans le 181 mais je ne le ferais pas par manque de temps…
150€…

[dirty-pierrot]

tu n'aurais un ej25 plutôt pour mettre dans mon T3 ? le 2.0 il est un peu juste pour cet usage

[StraBenrennen]

désolé non…

[Benoit]

tu n'aurais un ej25 plutôt

J'ai. Mais sans faisceau ni calculo. Le même que celui du bay...

[dirty-pierrot]

J'ai. Mais sans faisceau ni calculo. Le même que celui du bay...

Oui, aprés je découvre le moteur subaru et l'injection, donc a part le calculateur et le faisceau il manque quoi (alternateur, pompe DA....)?
En clair, il manquera quoi pour que ça fasse "vroum"

[dirty-pierrot]

J'ai. Mais sans faisceau ni calculo. Le même que celui du bay...

Oui, aprés je découvre le moteur subaru et l'injection, donc a part le calculateur et le faisceau il manque quoi (alternateur, pompe DA....)?
En clair, il manquera quoi pour que ça fasse "vroum"

est-ce que je peux monter une megasuirt pour remplacer le calculo manquant ou c'est plus simple de trouver un calculateur sub ?

[Benoit]

C'est possible de monter un autre calculo, mais il te faudra refaire le faisceau ou trouver les bons connecteurs. Dans tous les cas, cela augmente le coût.

Il te faudra aussi l'adaptateur pour la boîte, un échappement, etc...

Mais là on a pourri l'annonce de Low

[StraBenrennen]

la routine Benoit, la routine, certain mois, je doit donner l'explication 4 ou 5 fois, faire un devis, puis ça se calme et ça reprends…
j'ai beaucoup de demande sur ce qu'il faut exactement avec les références si possible…
comme je dit dans les swaps, si tu veux du rapide et du fiable il te faut l'auto complète, après chacun fait ce qu'il veut, boitier, faisceau, adaptateur home made, etc… pour les boitiers je sais que Loic en utilise un mais de mémoire c'est plus de 1000€ et il garde le faisceau moteur sub…
de toute façon c'est toujours trop cher et les gens font toujours mieux et moins cher…
Je dis pas ça pour toi dirty, c'est pour expliquer que j'ai l'habitude…

et ici on est entre potes…

[dirty-pierrot]

Ooops désolé pour le pourrissage de post, pour les ignares, dont je fais partis, qui ne connaissent que la vw aircooled toutes ces histoires de calculateurs et de faisceau à adapter c’est du chinois (ou du japonais en l’occurence).

[Benoit]

J'ai aussi du l'expliquer une centaine de fois.
Mais ça me consomme pas mon temps professionnel...

[StraBenrennen]

comme dit c'est normal d'expliquer et d'informer mais sur les autres sites ou réseau c'est quasi toujours pour avoir les infos et ensuite ce la raconter (j'ai aussi cela dans la soudure et les arceaux ou chassis)…
de votre côté je sais que c'est un projet qui peut aller au bout (Dirty) et Benoit bah il récidive, comme quoi quand on y goute…

[StraBenrennen]

Pour Dirty, les faisceaux de mon côté je les fait faire et jamais j'ai été emmerdé a partir du moment ou je suis parti du faisceau du moteur, il est plug&play sur le faisceau VW et tu conserves la clé Sub en antivol…

[dirty-pierrot]

Ok c’est vrai que c’est, apparement, une des parties les plus chiantes du swap.
Merci pour le conseil