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fullpower · Message par **fullpower** » 11 avr. 2008, 11:07

c net sa se vend pas des caisses comme ça.

Trop sentimentale quand tu vois le nombre d'année que tu boss dessus

c'est mon avis

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 11 avr. 2008, 13:04

il est vrais... et méme si on m'en donné 50000€...

OK elle partirée, mais avec une trés grosse boule a l'estomac

Mais il est vrais qu'avec 50000€...je te racompte pas les options du bay!!

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 12 avr. 2008, 12:59

donc... voila pour l'arriere:

L'ancien montage:
944 atmo.

Le nouveaux montage:

disque 964 avec étriers 944 turbo

Maintenant, je m'attaque a l'avant... des que j'aurais les etriers.

Message par **Alex** » 12 avr. 2008, 14:29

ton étrier de 944 T à l'aire vachement vers le haut!!
tu nous montres le coté obscure du montage?

coxy-ben · Message par **coxy-ben** » 12 avr. 2008, 18:24

quel diamètre tes disques ??

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 12 avr. 2008, 19:09

les disques sont en 315mm par 28mm. ( origine 322/28 )

Je placerais des tofs des pattes de fixations des etriers.

blue1303 · Message par **blue1303** » 12 avr. 2008, 19:13

Alex a écrit :ton étrier de 944 T à l'aire vachement vers le haut!!
tu nous montres le coté obscure du montage?

Je suis d'accord avec toi, je trouve sa position bizarre

Il ne devrait pas être dans la même position que ton ancien montage

Tu ne penses pas que ça peut poser un problème de fonctionnement

Message par **Alex** » 12 avr. 2008, 19:38

blue1303 a écrit :
Alex a écrit :ton étrier de 944 T à l'aire vachement vers le haut!!
tu nous montres le coté obscure du montage?
Je suis d'accord avec toi, je trouve sa position bizarre
Il ne devrait pas être dans la même position que ton ancien montage
Tu ne penses pas que ça peut poser un problème de fonctionnement

de fonctionnement non il n'y auras aucun probleme c'est sur.

Mais pourquoi l'avoir placé a cette endroit??

StraBenrennen · Message par **StraBenrennen** » 12 avr. 2008, 20:33

je serais curieux de voir le montage et d'en connaître l'intérêt, car, si tu avais des atmos avec la platine d'origine en alu, les 4 pistons montaient directement avec des disques de 928S4…

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 13 avr. 2008, 12:22

StraBenrennen a écrit : si tu avais des atmos avec la platine d'origine en alu, les 4 pistons montaient directement avec des disques de 928S4…

oui mais moi j'ai pas de disques 928S4...

J'ai des 964...

donc le disque étant bien plus gros, l'étrier de frein tombe pas sur la platine de fixation d'origine.

StraBenrennen a écrit :je serais curieux de voir le montage et d'en connaître l'intérêt,

l'intérêt du montage et de tenir mon étrier

tout simplement.

grace a une platine qui reprend les fixations du bras et de l'étrier... mais comme vous vous doutez bien... il faut décaler l'etrier par rapport a la fixation d'origine... vue qu'elles ne sont pas dans l'axe (manque 8mm).

il est compréhencible mon charabia???

blue1303 · Message par **blue1303** » 13 avr. 2008, 12:57

teteuch31 a écrit : il est compréhencible mon charabia???

Une photo vaut des fois mieux qu'un long discourt

StraBenrennen · Message par **StraBenrennen** » 13 avr. 2008, 13:08

quand je disais:
je serais curieux de voir le montage et d'en connaître l'intérêt,

c'était que des disques de 928S4 ça vaut 140€ la paire… c'est plug and play et tu n'as pas de modif de support d'étriers ou d'usinage de disques…

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 13 avr. 2008, 18:07

c'est clair que le "bug and play"...c'est le mieu.

Message par **Alex** » 13 avr. 2008, 18:19

tu nous montres une photo de ta cale?

teteuch31 · Message par **teteuch31** » 13 avr. 2008, 18:26

ça vas arriver...

le temps que l'appareil a tofs rentre de vacance... .

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