White lady

[white lady]

Bon ben CT passé avec brio "vierge".
Faut que je regarde mon embrayage car il a l air de cirer, la Cox a pas failli ressortir du banc de freinage.
J ai pût passer en dessous avec le contrôleur, le châssis n est pas bougé en terme de rouille ou de non rouille devrais je dire.
Elle tourne bien tout le Smet en place gentillement, je retrouve le plaisir de la conduire, j aurais tendance à dire que sa longue trop longue période d immobilisation prend fin

[fred1303]

[coxy-ben]

C’est bon ça !!

[white lady]

[Benoit]

De bien belles news...

[Alex]

tu as viré aussi les marches pieds pour le banc de freinage?

[white lady]

tu as viré aussi les marches pieds pour le banc de freinage?

oui et non je bosse sur la version carbone, ça me fesait chier de les remonter

[white lady]

Petite question vous montez quoi comme ceinture a l arrière d une berline ? Pour rappel j ai deux gamins ça serais pour tenir les sièges aussi.

[coxy-ben]

Hello !

J’ai pris des 3 points fixes,
De mémoire, chez mecatechnic.

[white lady]

Merci du retour Benoît, faut que je me fasse une raison c est fini la 1302 sans ceinture a l arrière.
Mais bon sécurité avant tout.

[xavcox]

J’ai mis la même chose.

[ElPax]

Top, toutes ces voitures avec leur ct.

Salut Xavier comment vas-tu ?
MP

[white lady]

Avancée de dingue de mon côté après un nombre incalculable de tentative de réglage, j ai enfin une jauge à carburant exacte.

Vide

Plein

C est nul mais j en suis très fier m, j étais toujours frustré d avoir le plein alors que la jauge indiqué les trois quart. Là elle est fidèle pour n importe quel niveau.

[bill77]

Alors la il faut nous dire comment tu as fait !
Même problème chez moi, j'ai changé la sonde du réservoir, pas mieux, et il paraît que toutes sont des repros de mauvaise qualité.
Du coup, je note mes consos a l'ancienne dans un petit carnet...

[white lady]

En fait le cadran dispose de deux réglage interne et ensuite faut jouer avec les tige où il y a les flotteurs