VW-1303-SC, retour au Germaine Look

[Benoit]

tu perce la poutre centrale, taraude M6, et tu fais des supports avec des P clips + écrous comme ma photo. Si tu en fait un devant, un au niveau du levier et un derrière au niveau coupleur c'est top. Je dois en avoir un à mi-course, mais serré sans la coque.

Je ne me souviens plus du diamètre, j'ai du commander ça il y a 10ans. Mais en théorie, diamètre 8 intérieur, c'est top pour l'essence.

[white lady]

Attention si vous roulez a l ethanol, éthanol et alu sont pas copain.
J avais fait le choix d un tube inox trouver chez un réparateur de matériel hydraulique.

[SamC]

Bonne remarque Pierre !

Je vais voir ce que je peux trouver parce que l'idée c'est aussi de rouler à l'E85 justement

[white lady]

Pareil pour le cuivre d ailleurs avec l ethanol

[SamC]

Cet aprèm j'ai tombé le moteur

Putain j'ai lâché un paquet de jurons....
Il m'a fallut 3 clés différentes pour desserrer les 4 vis de fixation moteur, c'est pourtant pas compliquer de remettre les même partout !
Bon bref c'est comme un peu tout sur cette bagnole

Je pense que je vais regarder pour changer les supports de boite, il serait pas mal que j'avance un peu la boite dans le châssis faut que je regarde au niveau du nez de boite la place dispo (nez de boite d'origine avec sortie de compteur en bas à droite)
Vu l'état de la cloche de boite elle a pas beaucoup roulée depuis qu'elle a été refaite cette boite !

Le moteur va mériter un bon nettoyage avant ouverture. Le carter supp est clairement trop épais, je vais passer sur un CB extraplat

[SamC]

J'ai regardé de plus prêt la boite
901.301.101.0R avec une date 19/67
Ça m'arrange pas ça, j'ai l'impression que Martin Bott ne fait des nez de boite que pour les carter magnésium

Edit : faut regarder un peu mieux sur le site de MB mon p'tit Sam
Bon par contre la traverse arrière est pas dispo !

[vinde]

Et justement, ta traverse actuelle, c'est quoi ?

La traverse MB n'a pas bonne presse je crois.
Je pense aussi avancer un peu la mienne, une 902/1, j'ai une traverse d'occasion que je n'ai pas encore évaluée.
Actuellement j'ai ça ...

[SamC]

La traverse arrière c'est une origine VW et a l'avant c'est un bout de tube coupé/soudé à l'arrache....

[white lady]

J ai traverse avant et arrière MB. L avant est moulé en alu de belle facture, l arrière est facilement fesable pour un gars débrouillard comme toi

[SamC]

Effectivement la traverse arrière doit pas être si compliqué que ça a faire mais la boite me casse tellement les pieds que j'ai pas envie de tenter, je vais prendre du matos éprouvé, au moins si il y a encore un problème ça ne devrait pas venir de là


Et puis bon j'ai aussi d'autres trucs a réaliser

[Alex]

Attention le MB n'est pas toujours sans problème....

[SamC]

Tu peux m'en dire plus Alex ?

[Alex]

le support boite ar c'est light, faut mieux gamberger pour s'en faire un.

[SamC]

Ok, a voir donc

Après j'ai une config de fillette donc ça devrait pas trop solliciter

[ElPax]

Une des inspiration est celle de Dave en New Colombie (elle était passée dans un VWTech) et celle de Benoit.

Dave pour la garde au sol et les protections sous boite et moteur ainsi que le choix des solutions à faire soi-même (DIY comme ils disent par là-bas).
http://airspeedparts.com/forums/index.p ... ic=19982.0

La solution de Benoit, pour le retournement des tulipes accueillant les barres de torsion, est top si tu as des barres de torsion de cox à trompettes ou que tu passes directement en combinés filetés.
viewtopic.php?t=17&start=585