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Sont beaux les blocs d alu usiné

Pas mal avec des culasses cuites

Mortel!

belle perf, mais je pense sincèrement que ce chiffre va explosé avec les nouvelles culasses…
Pour Wilke l'évo 2019 c'est un 3.0 et pas un 2.9 …

Quelques news de la 1303, enfin plutôt du 2.8!
Je devais donc déposer le moteur pour upgrade culasses cet hiver mais en septembre pendant une balade (!) entre amis germaneux du forum j'ai ressenti une forte vibration. Au début j'ai pensé à une courroie retournée ou une poulie desserée. Mais en y réfléchissant j'ai stopper la cox et j'ai bouger la poulie pour vérifier un truc: ça bougeait de plusieurs millimètres, verdict vilo cassé ! On dirait bien que le vilo DPR en 84mm n'a pas résisté aux 288Nm de couple. Fort heureusement à part le vilo et les coussinets rien n'a été touché, le moteur tournait encore parfaitement avant que je coupe le contact.

Oh putain l'excuse pour passer en 86mm...

Ouh non de dieu. Dans ton malheur t as quand même du bol.
Y as pas une faiblesse ou une crique visible ?

C'est une chance que tu n'ai pas fini en salade...

Aie, tu as de la chance dans ton malheur

J'ai l'impression que les vilo DPR tiennent mal sur les grosses prépa, Bastouil à casser le sien également en utilisation drift.

Ça ne serait jamais arrivé avec un type 1.....



sur ce, je retourne hiberner !........

Je comprends pas. D habitude c est tham qui casse tout en roulant comme un sauvage

Sur ce, la balade était terrible, on c est fait plaizzzzzzz

Si t'avais mis un sub on en serai pas là non d'un chien

germandrag35 a écrit : ↑03 déc. 2019, 21:03 Si t'avais mis un sub on en serai pas là non d'un chien

Je connais un gars qui a déjà refait 2 fois son 2366 alors qu'il a tourné que sur le banc de démarrage.

Wouaw!!!! Ta frisé la correctionnel , t en mieux si ton bloc n à rien
Impressionnant cette rupture
Tu pense que c est vraiment le couple ou un défaut du vilo qui a causé ça