GermanLook.org

A savoir que flo avez completement nettoyé le nez à Hannovre!!!!

Un génocide .... Tu vas te retrouver sur la Black liste

juste une petite question au niveau lave glace et moteur d essuis glace tu as montes les elements porsche ?

non que de l'origine
la seul modif c'est le reservoir qui est un LOWELDING alu

Bizarrement, à cette vitesse, les mousticos laissent une trace beaucoup plus large que d'habitude...

Bien joué, c'est toujours ceux-là en moins qui piqueront.
C'est pas un Karman que vous avez construit, c'est une arme anti-moustiques.

Kanrinin a écrit :Bizarrement, à cette vitesse, les mousticos laissent une trace beaucoup plus large que d'habitude...

Bien joué, c'est toujours ceux-là en moins qui piqueront.
C'est pas un Karman que vous avez construit, c'est une arme anti-moustiques.

toujours été efficace le Bégon bleu…

a force, tu va être obliger de mettre un adhésif avant chaque trip…

quand je vois l'écrasement des moustiques, je me demande si d'étanchéifié au max ton capot (faire un essai avec du scotch pour boucher) ne ferais pas moins de bruit dans l'habitacle…

un autre truc, le rétro d'orgo reste à sa place à ces vitesses?…

Il y a aussi le fait qu'une légère dépression "attire" les vitres des portes vers l'extérieur, elle se décollent du joint et de l'air passe!

un autre truc, le rétro d'orgo reste à sa place à ces vitesses?…

Nein!

Le vrai secret du KG, c'est le traitement contre les moustiques : La preuve :

StraBenrennen a écrit :..
un autre truc, le rétro d'orgo reste à sa place à ces vitesses?…

non mais en meme temps je peux pas trop les serré car a chaque fois que je sert bé zou le filtage casse!!! donc j'en ai marre d'acheter des rétros!!!
Va falloir qu'on trouve une soluce

Peut être un petit coup de frein filet mais il faut bien les régler dés le premier coup.

ElPax a écrit :Peut être un petit coup de frein filet mais il faut bien les régler dés le premier coup.

Ça servirai à rien le frein filet, faut raccourcir les axes des rétros d'un petit mm chacun.
Le problème c'est que l'axe arrive au fond de l'écrou borgne et en serrant juste le p'tit coup "kifautpas", ça met l'axe en torsion et il aime pas. Un mm plus court, il sera pas au fond, et tu pourras leur mettre le p'tit coup de clef final.

demande a Kev il a peut etre 2 retro de BM m3 dans son garage

Salopard ...





... mais spa faux