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Ouais ready, pourquoi on pourrais pas rouler ensemble?

On nous a expressement demandé de ne pas ce mélanger avec la DDCup…
ce qui a bien fait rire Xavier d'ailleurs…

tu ne peux donc rouler que dans les cessions DDCup ou alors il faudra que tu repayes pour une cession "privée"…

Je me payerai une session de plus dans ce cas, pas de soucis, et puis j'ai aussi envie d'atomiser des pompes à flotte

perso, je vais essayer de faire la première cession cool...
histoire de "décrasser" le moteur après du on/off sur 400m...
et après full power...

Superflo a écrit :et puis j'ai aussi envie d'atomiser des pompes à flotte

ou est passé le Flo tout calme et modeste? l'injection lui est monté à la tête

Benoit a écrit :

Superflo a écrit :et puis j'ai aussi envie d'atomiser des pompes à flotte

ou est passé le Flo tout calme et modeste? l'injection lui est monté à la tête

il n'a pas encore adapter de compresseur pour s'attaquer aux lotus elise, porsche 911 turbo 4s et compagnie alors imaginés ce que se sera déjà qu'il commence à changer de comportement. on va avoir un nouveau super flo.

Non non discrétion totale ... la surprise des autres pilotes n'en est que plus grande!

Superflo a écrit :Non non discrétion totale ... la surprise des autres pilotes n'en est que plus grande!

je passerai te voir aux stands , et pourquoi pas un petit tour en passager ?

rahhh cte 13 3 lààà

Pas de soucis, il te faut un casque et plus de 18ans.

A voir si Tintin peut monter dans les deux autos à la même cession, histoire de raconter les sensations...
pis ça fera un article pour GL...

En tout cas, bel article sur le VW T...ch #38 on parle bien de toi (Finale DDC).. ce que ca va être l'année prochaine

et oui, v2.2, pas aussi facile que la 3.57 de Dangerous

A dire vrai, c'est loin d'être vrai, le problème étant que les manuals ne traitent que des 2.2 et 3.0, c'est très pénalisant.
De notre côté, impossible d'avoir un signal de sortie allumage ni dans ign, ni dans les sorties alloués spark A and B...
Du coup, on va devoir se porter sur le DB15 et impossible de trouver le schéma de cablage du DB15 (différent d'un 3.0 mod...)

On nous a expressement demandé de ne pas ce mélanger avec la DDCup…
ce qui a bien fait rire Xavier d'ailleurs…

J'en étais sûr. Bastouil à déjà lorgné sur Dangerous quand il lui a parlé de sa 1303... Ca m'étonnait aussi que flo soit accepté, là le message est clair, pas de véhicules puissants.....

Ca change pas grand chose de toute façon, perso j'y serai en spectateur comme d'habitude car avec une pompe à flotte pas prévue pour la piste (l'autre étant à la ramasse)....

C'est pas le fait d'avoir des niveaux de puissance différent qui est dangereux, c'est le comportement des pilotes. Un gars qui est derrière son pote et qui est vraiment limite pour le dépasser peut faire une grosse gaffe et envoyer les 2 autos au tas, avec de la puissance si on est limite pour dépasser dans les enchainements il suffit d'attendre un bout de droit.

StraBenrennen a écrit :A voir si Tintin peut monter dans les deux autos à la même cession, histoire de raconter les sensations...
pis ça fera un article pour GL...

perso je suis plus que partant !!

Un petit reportage By tintin , on se voit la bas , merci les gars

Superflo a écrit :Pas de soucis, il te faut un casque et plus de 18ans.

un casque et 18 ans et 3 mois sa le fait ?