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tintin13_2 a écrit :

Superflo a écrit :Pas de soucis, il te faut un casque et plus de 18ans.

un casque et 18 ans et 3 mois sa le fait ?

et encore du lait au bout ' sin nez...

germanbuilder a écrit :

tintin13_2 a écrit :

Superflo a écrit :Pas de soucis, il te faut un casque et plus de 18ans.

un casque et 18 ans et 3 mois sa le fait ?

et encore du lait au bout ' sin nez...

MOUHAHAH

juste une chose a dire : j'ai mal aux fessiers tellement sa pousse ...

merci pour ces quelques tours de pistes superflo

Impressionant ce moulin , jlé trouvé plein a tous les regimes ,sacré coup de pied au cul en 3 eme surtout j'ai trouvé ... bref UNE BETE

vivement la suite

Ce week end c'était sortie circuit sur la piste du Bourbonnais. C'est un circuit école, technique, trés peu de ligne droite et même si la cox est moins à son aise que sur d'autre circuits je me suis bien éclaté! Par contre niveau chassis j'ai toujours eu un petit soucis, je vous laisse déviner quoi Il va falloir que j'y fasse quelquechose.

tu félicitera le photographe

Je l'ai déjà félicité en lui donnant un chèque

tu l'as recruté toi ou c'est un officiel du circuit?

Un photographe pro était présent sur le circuit, on pouvait acheter des photos papier ou sur CD, ça permet d'avoir des photos que l'on ne peut en général pas avoir car lui avait le droit d'être à 2m de la piste.

salut flo
on dirai que ta caisse se leve ou s'ecrase un peut trop non?
donc je dirai que ton soucis et de barre stab

Des amorto un peu plus orienté circuit ausi

Oui c'est ça, elle prend pas mal de roulis, c'était pas dérangeant quand il y avait bien plus à gagner sur le pilotage que sur le chassis, mais maintenant il va falloir que je me penche sur ce problème. Avant de commencer à sortir des €€€ je vais commencer par faire 2 bons paliers de barre stab arrière, faire des butées basses arrières et trouver des butées cahoutchouc plus dure que celles d'origine, d'ailleur si vous avez des idées la dessus je suis preneur.

Superflo a écrit :Oui c'est ça, elle prend pas mal de roulis,
d'ailleur si vous avez des idées la dessus je suis preneur.

Salut Florian,

Juste pour te dire que sur ma 1303, je suis simplement en combinés filetés KW sur l'avant, avec barre stab
et anti-rapprochement, et l'arrière un cran extérieur de moins, des butées de 7 ou 8 cm environ et rien de plus.
Par contre je pense qu'elle s'écrase beaucoup moins que ta voiture.

Inconvénient, les KW pour le circuit : impec ! mais pour la route, une horreur, beaucoup trop durs.

Mais effectivement, je pense que ton soucis vient de l'arrière, tes barres de torsion sont peut-être fatiguées ?

Voilà si ça peut t'aider un peu...


Fabrice

ArtCup a écrit : Inconvénient, les KW pour la route, une horreur, beaucoup trop durs.

Alors là je suis bien d'accord : sur route on a l'impression d'avoir des bouts de bois à la place des suspensions !

Art-cup :
- t'as pas d barre stab arrière ?

Flo, des barres de torsion de 944 apporterait peut-être du bon ?

A l'arrière j'ai des barres de torsion de 944 atmo et des Bilstein Rallye. Je voudrais jouer sur les butées car je peux les changer facilement entre la piste et la route. Le top: des amortos réglables!

coucou!

toujours aussi belle cette 1303!

des butées de T2 de 67 à 79 sont plus dures de mémoire avec des barres de torsions de 944 Turbo.....

sinon, tu mets ca!
1: http://www.gwd-weiser.de/images/cimg2303.jpg
2: http://www.gwd-weiser.de/images/drehstabgummis.jpg
3: http://www.gwd-weiser.de/images/drehstabdeckel1.jpg

Marco